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中国时间: 10:51 2016年12月11日星期日

美国氢动力汽车面临重大挑战


六年前,时任美国总统布什建议,为了终止美国对石油的依赖,应当建立"氢经济"。当时看来,驾驶氢动力车辆的日子不会太遥远。可是时至今日,大量生产氢动力车辆的愿望碰到了路障。

问题出在燃料电池上,这种电池将氢气转成电,驱动汽车。在这个过程中,车尾排出的唯一物体是清澈的水。

因此,对制造氢动力汽车的热情大大膨胀。如果你住在南加州,你现在就能驾驶氢动力汽车了。

但是你还不能购买这种汽车,而只能租用。另外,你得备上一张详细的地图,因为只有两个地方能为你的车子添加燃料。

这只不过是现在氢动力车所面临的一个挑战。它缺少基础建设,也就是说,它没有足够的燃料供应网。

奥巴马总统的能源部长朱棣文说:“这种基础建设,必须像汽油和柴油的加油站一样普遍。这不是一夜之间就可以做到的。”

朱棣文希望取消所有氢动力汽车和卡车的研究经费。他说,有太多的严重问题需要解决。例如基础建设不足,燃料电池昂贵,目前最廉价的制造氢动力车的方法,会排放污染物。另外,储存氢气也有困难。

朱棣文在接受麻省理工学院刊物《科技导报》的采访时,把这四个问题称为四大奇迹。一些人对这种说法很不以为然。

密西根大学氢能科技研究室的负责人利瓦伊·汤普森说:“奇迹?真的吗?你见过多少奇迹?我不认为我这辈子见到过真正的奇迹。”

汤普森说,把这些问题称为奇迹,会发出错误的信息。他承认有许多大问题有待解决。但是他确信科学可以解决这些问题。

汤普森指出,氢经济的最终目标是藉着风力、太阳能和水电等再生能源,把氢从水中分解出来,以便获得清洁燃料。

这一点今天就能做到,可是成本非常高。汤普森认为,当产生电力的替代能源更为普遍时,费用就会降下来。

能源部并不打算全盘放弃有关氢能源的研究。朱棣文部长说,小规模使用燃料电池,例如用在仓库里的叉车上,还是可行的。

西斯科公司在密西根州大急流城的一个仓库里,正在进行一项小型氢动力试验。

西斯科公司是一家大食品批发商。这座仓库是美国政府资助的计划中的一部分。他们操作17部使用氢动力燃料电池的叉车。

西斯科公司的达林·范杜因告诉记者,总的来说,他们对燃料电池比较满意:“为了修理一些小问题,我们总共花费了80个小时。不过它从来没有因为出现严重问题而干扰了工作。”

范杜因说,西斯科公司迄今还没有决定是否要继续参加燃料电池计划。但是决策者们说,这类实地试验,使我们更接近于大量生产氢动力汽车。

尽管奥巴马政府希望削减研究氢动力汽车的经费,但管钱的是国会,国会说了算。到目前为止,国会看来还是要为这项研究提供充分的资助。 汽车制造商说,联邦拨款时多时少,但这不影响他们的计划。有些公司表示,将在六至八年内,开始销售氢动力汽车,将让市场来决定氢经济的命运。


关键词:氢动力,汽车,电池

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