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中国时间: 03:56 2016年12月10日星期六

通用电动车百公里油耗仅一升


通用电动车百公里油耗仅一升

通用电动车百公里油耗仅一升

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通用汽车公司说,旗下电动车雪佛兰VOLT的每加仑城市行驶里程超过两百英里。如果这个表现获得联邦政府承认的话,被通用视为救命稻草的VOLT将成为历史上第一款每加仑行驶里程达到三位数的轿车。

*一加仑跑230英里*

通用(GM)星期二发表声明说,正在研发的电动车雪佛兰VOLT城市驾驶每加仑汽油行驶里程高达230英里,相当于百公里耗油一升左右。

相比之下,目前在北美最畅销的油电混合动力轿车丰田普瑞斯2010年款的油耗约为城市驾驶每加仑51英里,高速公路油耗为每加仑行驶48英里。

通用汽车公司总裁兼CEO韩德胜(Fritz Henderson)星期二在一份声明中说,如果驾驶VOLT的美国城市上班族大部分时间使用电池驱动模式的话,他对VOLT每加仑行驶里程达到三位数充满信心。

根据美国交通部的统计,将近八成的美国上班族每天上下班路程不超过40英里。通用VOLT项目负责人托尼·帕萨瓦茨(Tony Posawatz)对媒体表示,VOLT油耗的最新数据是根据联邦环保署(EPA)正在拟议的一项远程电动车油耗计算标准得出的。

*看看EPA怎么说*

底特律汽车行业杂志汽车周刊(Auto Weekly)执行编辑韦斯·雷诺尔(Wes Raynal)说,从理论上讲,如果VOLT每次行驶里程不超过40英里,而车主每天又按时充电的话,VOLT根本不用加油,所以不存在油耗的问题。但是,雪佛兰VOLT的真实城市驾驶油耗要等环保署确定了测试标准后才能知道。

雷诺尔说:“通用今天的声明会在几天里受到很多关注。当一切安静下来,等到联邦环保署制定出插电式电动汽车的油耗测试标准后,我们才能得到真实数据。”

美国所有新车出售时车窗上必须张贴环保署认可的油耗标签。如果通用自行测试得出的油耗数字得到环保署认可的话,VOLT将成为历史上第一款每加仑行驶英里里程达到三位数的轿车。

通用公司在2008年出版的VOLT宣传材料中说,在驾车者忘记充电或者是长途旅行的情况下,VOLT仅靠汽油引擎行驶也可以达到每加仑行驶50英里的标准。

*真正的电动车*

和丰田普瑞斯这类混合动力车不同,雪佛兰VOLT是一款真正意义上的电动车。该车下后方装备了一台锂离子电池,每次充电6小时后可以连续行驶40英里。而车身左前方装备的1.4升三汽缸引擎并不直接为汽车提供动力,而是在电池枯竭的时候为其充电。

汽车周刊执行编辑韦斯·雷诺尔说,即使经过联邦环保署测试的VOLT油耗没有通用公布的那么令人叹为观止的话,VOLT所代表的汽车动力技术仍然是一种飞跃。

雷诺尔说:“VOLT的技术令人印象深刻。我自己没有开过VOLT,但是我的一些同事们开过。他们说VOLT开起来感觉和一般汽车一样,这正是消费者需要的。但是价钱可能要降一些。”

通用计划在2010年底把VOLT推向市场,零售价格初步定在每辆4万美元。雷诺尔说,即使汽油涨到四美元一加仑,VOLT的不菲价格仍然会让很多美国人望而却步。相比之下,丰田普瑞斯零售起步价格仅为两万二千美元。

*关键技术仍在微调*

雷诺尔说,VOLT打开市场除了需要把价格拉低外,还要拿出过硬的电池技术。雷诺尔说:“对于包括VOLT在内的所有电动车来说,电池在工作的时候产生大量的热,冷却电池对于电池寿命来说至关重要。”

通用VOLT项目负责人帕萨瓦茨说,电池技术和动力转换技术是VOLT工程人员仍在改进的领域。但这些细微的调整不会影响VOLT如期投放市场。

*省了油,费多少电?*

通用总裁韩德胜星期二说,按照目前的电价计算,VOLT每充电一次的成本约为40美分,每一百英里的城市驾驶大约耗电25千瓦小时。在美国,这大致相当于一台中等大小的家用窗式空调连续运转25个小时的耗电量。

关键词:通用汽车,充电,电池驱动模式,EPA,汽缸,VOLT


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