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中国时间: 20:22 2016年12月08日星期四

中国产品冲击日本经济 (3) - 2002-04-25


中国作为世界的大工厂,吸引了各国到中国投资、设厂。尽管在中国投资的风险很高,日商并没有因此却步,相反越来越多的日商到中国去。今天请听第三节报导:大工场里的商机。

日本经济界最大的报纸《日本经济新闻》4月17号开始连载一个叫做《从工场到市场的中国》的特写,把今年显著增加的去中国潮流称作“进入中国的第二波”。为什么日本在中国投资的企业平均三家里就有两家与中国发生纠纷,日本人去中国的势头还是有增无减呢?日本政府经济产业研究所上席研究员、香港人关志雄认为,中国加入世界贸易组织使日本人对中国投资环境的信心大幅上升。他说,很多台湾、香港企业在中国没加入世界贸易组织以前,他们就会通过很多渠道走私、逃避关税等等,但日本企业不敢这么做,所以中国加入世界贸易组织后,日本企业就能与其他外资企业一起站在比较平等的地位。随着中国加入世贸所必须遵守国际间的共同贸易规则和开放市场,现在日本人眼中的中国既是大工场又是大市场,今年以来日本汽车业纷纷加快进入中国的速度,就非常引人注目。

*产品实力才是市场最后胜负关键*

日本富士通综合经济研究所主任研究员朱炎认为,中国加入世贸促使日本汽车转换全球战略。朱炎说:汽车之所以在80年代、90年代没有大举进入中国是因为美国市场他们还忙不过来。现在美国市场饱和了,他们回过头来拓展中国市场。本田这几年在中国的发展很不错,他们生产的雅格汽车在中国销售得相当好。这些战略上的转换第二个原因就是中国加入世贸对外资的限制逐渐放松,再有一个原因就是中国经济发展以后,老百姓收入水平提高了,出现了汽车热,中国的国内市场不断扩大。因此原来如果生产的话只是满足一些特殊阶级的需求,现在开始大众化的需求,中国国内汽车市场扩大的速度非常快。还有一个就是中国加入世贸后放松对外资在中国生产销售的限制,外国汽车可以在中国生产,而且可以在中国建立自己的销售网络,所以汽车行业现在正在中国大举扩张。

一说起日本人进入中国的战略,在中国和日本都不难听到指责日本汽车业80年代进入中国的消极态度使日本汽车业丧失了进入中国的最好时机。不过82年积极进入中国摩托车市场的本田摩托车,后来被中国合资企业模仿其产品的故事,在日本摩托车业和汽车业里都是家喻户晓的教训。

现在稳步在中国发展生产汽车的本田汽车技术研究工业亚太本部中国业务室专务山口安彦强调,产品的实力才是企业在市场最后胜负的关键。山口安彦说,很多人都批评日本汽车进入中国市场太慢,被欧美汽车抢了先。但他不这么认为,他说,汽车市场非常成熟的欧美国家证明了日本汽车销路一样很好,只要有精湛的技术和吸引人的价格,并不存在迟到的忧虑。如果说中国人比较重视开拓处女地的胜利,那么日本人则是追求在成熟市场验证产品的成功。日本家庭电器业并不因中国崛起的家电业挑战而气馁,汽车业、食品业等等正在积极进入中国市场验证他们的品质。中国人和日本人的企业战略谁胜谁负说不清,但可以肯定的是,中国的大工场冲击着日本经济。请听下节报导:是威胁还是竞争。

美国之音中文网-VOA卫视(直播)

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