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新航台湾空难调查有结论 - 2002-04-26


前年发生于台湾桃园国际机场造成83人死亡的新加坡航空班机空难事件,台湾飞航安全委员会经过一年半的调查指出,飞机驾驶员人为疏忽是肇事的主要原因。

*新航飞错跑道是肇事原因*

前年的十月三十一号,台湾正遭受象神台风的侵袭,一架载了179名乘客,编号SQ006的新加坡航空公司的班机于晚间十一点多,正准备从桃园国际机场起飞到美国洛杉矶,但是由于起飞时误入了还还在施工中的跑道,飞机冲撞上了一具挖土机之后起火燃烧,机身因而全毁,也造成了八十三名乘客及空服人员的死亡,三名驾驶员则顺利逃出。

这起事件不仅是新加坡航空公司成立以来的首次空安意外,也创下了世界纪录的理赔金额。由于这起空难涉及国际航空公司,飞机上的乘客也来自多个国家,因此台湾方面的调查特别慎重,经过一年半的调查,台湾飞航安全委员会指出,飞机驾驶员起飞时飞错跑道是肇事的主要原因,飞安会的执行长戎凯说:“本会认为此次新航006失事的可能肇因,为该航机之飞航组员未能善用可采用之资源,因低能见度,强风豪雨的环境及压力的影响,其下达决策及维持状况警觉的能力,未能确认航机位置,失去状况警觉而由部份关闭的跑道滚行起飞,撞及施工区之机具而造成失事。”

报告还指出,三名飞机驾驶员在空难发生前,有十个发现错误的机会,可惜的是,这十个机会都没有使用,导致驾驶员发生致命错误而没有时间改正。

*桃园机场施工跑道与空难无关*

至于新加坡方面则质疑桃园国际机场航站的疏失也可能是肇事原因,台湾飞安会则认为无法证实与事故有直接相关。飞安会表示,凡是与空难事件无关,但是被认为有危害飞航安全有改善必要的项目,则一概列为风险因素。不过,飞安会也发现桃园机场在跑道施工关闭的阻隔设施上有些瑕疵,不完全符合国际标准,因此这些改善建议,将会由行政院要求民航局改善。

*新加坡政府表示遗憾*

这份合计四百多页的调查报告,分成了四大章节,包括事实资料、分析、结论、飞安改善建议及附录。 包括美国国家运输安全委员会、澳洲失事调查局、新加坡交通局、台湾民航局、新加坡航空公司、波音公司都会收到完整的调查报告。根据了解,新加坡政府对这份报告表示遗憾,认为桃园机场设备有缺失才导致空难。而国际飞行员协会也呼吁吁台湾依照惯例不要起诉驾驶员,毕竟这样的意外并没有飞行员会蓄意导致。

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