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中俄新边境铁路促进双边贸易 - 2003-07-14


一条跨越中俄边界的新铁路线星期一投入。中国和俄罗斯希望开通新铁路有助缓解中俄边境地区货运紧张状况,促进边境地区贸易。

*中俄频建跨境铁路*

这条新边境铁路位于俄罗斯滨海边疆区和中国吉林的交界地带,将吉林距离北韩和俄罗斯边境不远的珲春市同俄罗斯边境火车站卡梅朔夫连在一起,全长二十公里。预计这条铁路每年过货量能达三百万吨。中俄计划未来将过货量提高两倍。珲春至卡梅朔夫边境铁路是中俄边境地区第三条铁路。前两条分别是黑龙江绥纷河市同俄罗斯滨海边疆区格罗杰科沃之间以及内蒙古满州里同俄罗斯后贝加尔斯克之间的边境铁路。

*难以承负贸易流量*

俄罗斯远东铁路局局长波波夫表示,随着中俄经贸的繁荣,特别是边境地区贸易量的日益增长,前两条边境铁路已不能满足货运要求,例如绥纷河至格罗杰科沃边境铁路五年前每年的过货量是一百万吨。到2002年,这条边境铁路的过货量已经达到了五百六十万吨。目前双方正在对绥纷河至格罗杰科沃边境铁路进行现代化改造,估计未来的过货量将能达到每年八百万吨。

*中方拟建新铁路好处多多*

为满足日益增加贸易量的需求,在对现有的边境铁路进行现代化改造并开通第三条的基础上,中国已向俄罗斯提议建设第四条边境铁路。俄罗斯远东铁路局局长波波夫透露,中方提议建设的第四条将黑龙江边境城市东宁同俄罗斯滨海边疆区的乌苏里斯克连在一起。目前俄罗斯在对中国提议进行仔细研究。波波夫说,经过俄罗斯铁路将货物从乌苏里斯克运送到滨海边疆区的伏拉笛沃斯托克港或者是纳霍得卡港仅仅需要一个半小时的时间,所以如果东宁至乌苏里斯克边境铁路未来能建成投入使用,中国黑龙江和吉林省将会通过俄罗斯滨海边疆区获得出海口,为中国东北地区煤炭等物资出口提供方便。

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