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专家质疑氢气动力汽车技术 - 2003-07-29


以氢气为动力的环保型汽车近年来已经成立一个热门话题。美国总统布什提出,要在今后五年内投资17亿美元,开发以氢气为动力的燃料电池,氢气基础设施和先进的汽车技术。根据布什总统提出的氢气燃料提议,今天出生的孩子长大后开的第一辆车将会是由燃料电池驱动的车辆。欧洲委员会也提出,计划在今后21亿欧元,用于和氢气相关的研究。

*氢气并非最佳途径*

然而,美国的两位能源专家却在最近出版的一期《科学杂志》上发表论文,认为氢气动力汽车并不一定是减少空气污染、减少温室气体排放和摆脱石油依赖的最佳途径。他们警告说,在投入大量资本开发氢气汽车技术以前,应该三思而后行。这篇文章的作者是加州大学伯克利分校研究能源和资源问题的副教授法雷尔和卡内基梅隆大学的工程和公共政策副教授基思。他们提出了各种短期和长期的策略,说这些做法可以达到向氢气动力汽车转换同样的效果。法雷尔说,人们认为用氢气做交通燃料的好处,主要有三个。第一是减少空气污染。第二是减缓全球气候变化的速度。第三是降低对汽油进口的依赖。但是要达到这些目的,完全可以通过其它更好更快更便宜的途径。

*解决氢气来源问题*

法雷尔提出,开发氢气动力汽车存在的一个根本问题是氢气的来源。目前通过燃油和燃煤生产氢气的方式会带来大量的二氧化碳,除非找到控制这些二氧化碳排放的办法,否则要想在生产氢气的同时不释放温室气体,就只能通过风能太阳能或是核能。这两位研究人员提出,要输送氢气这种气化燃料,就必须重新建立一套完整的基础设施;还要花费数百万美元,研究功效能和汽油引擎相比的氢气燃料电池。这两位研究人员认为,如果说除了生产氢气动力汽车以外,没有其它办法可以减少空气污染,减少温室气体排放和对进口燃料的依赖的话,那么投资开发燃料电池和建立新的基础设施都是值得的,但是要想达到上述这些目的,并非没有其它途径可寻。

*修改现行环境法规*

他们提出,要减少空气污染,可以对现有汽车进行改进,对现行的环境法规进行修改。这样做的成本只相当于向氢气动力汽车转型耗资的百分之一。他们认为,在今后几十年里,要减少对进口石油的依赖和温室气体的排放,最行之有效的做法还是提高燃料的效率。这两位研究人员进一步提出,眼下已经具备了提高燃料效率的技术,只是缺少鼓励让汽车生产厂商采纳这些技术,或者是鼓励用户购买节省燃料的汽车的经济刺激政策。

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