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日本游说中国采用新干线技术 - 2003-08-04


日本国土交通大臣扇千景目前正在北京访问。扇千景这次中国之行的主要日程是游说中国政府采用日本的新干线技术来修建京沪高速铁路。

*日本公司有50%胜算把握*

日本国土交通大臣扇千景在华期间与中国总理温家宝、北京市长王歧山、铁道部副部长和国家计委负责人举行会晤。她的访华之行是在法国贸易部长鲁斯7月访问中国之后进行的。他们都在积极行动,试图向中国政府推销本国的高速铁路技术。中国准备耗资160亿美元在北京和上海之间建立一条长达1千2百87公里的京沪高速铁路。

【法新社】报导,扇千景曾经在7月8号表示,日本公司有50%胜算的把握。在这之后,法国贸易部长鲁斯在与中国有关官员会晤后说,鹿死谁手还没有定论。日本在这场角逐中还不能摆出胜利者的姿态。【彭博通讯社】说,向日本新干线提供时速168英里列车的有日本最大的重型机械制造厂家[铃木]和第二大厂家[川崎羽]。它们均表示计划参加京沪高速铁路的投标。法国ALSTOM SA 生产的火车时速可达186英里。

*京沪高速铁路不用磁悬浮*

时速最快的火车是德国制造的磁悬浮列车,时速可达267英里。中国现在已经拥有磁悬浮列车,今年元旦在上海对公众开放,目前在连接上海浦东机场和市中心的铁路上试运行。不过据信德国的磁悬浮技术过于昂贵,不会用来建造京沪高速铁路。

到目前为止,中国政府还没有宣布到底采用哪个国家的技术修建京沪高速铁路。【法新社】报导说,据中国的《财经时报》报导,国家发展与改革委员会将在下一次会议上做出决定,但却没有说明下一次会议举行的时间。中国官方的《经济观察报》曾经在7月份报导说,中国有90%以上的可能采取日本新干线技术。但是《财经时报》援引消息来源的话说,中国决定采用日本新干线技术的说法是没有根据的。

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