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中国时间: 23:56 2016年12月03日星期六

厦门台湾合资的航空货运站即将启用 - 2003-08-17


台海两岸合资的厦门航空货运站即将于下个月启用,也为两岸货运直航拉开了序幕。香港空运业者认为香港的地位应该不致于受到太大的冲击。

两岸民航业者共同投资的中国大陆厦门机场航空货运站,已经初步决定在9月开幕,台湾的中华、长荣、远东、台勤等4家民间航空公司高层主管,都获邀以董事身分近期前往厦门,这也是两岸航空业在今年春节包机之后的最大规模聚会。

*中方拥有控股权*

这项名为[厦门国际航空港空运货站公司]的两岸合资案,于2001年8月动土,原定去年底完工,年处理货运量大约是15万吨,相当于台湾中正国际机场的12%,也对未来两岸空运直航具有示范作用,这件人民币2.2 亿元的投资案,预期10 年内的报酬率是17.3%,大约5.78 年就可以回收成本。

依照双方事前的约定,厦门市政府持有51% 的股权,台湾4 家航空业者持有 49% 的股权,包括台勤的13%,而中华、长荣和远东家航空公司则各有12% 的股权,并且在9 席董事席次中占有4席。

*对香港的影响*

面对台湾即将开展的两岸货运便捷措施,香港空运业者认为香港的地位应该不致于受到冲击,反而可能因此得到好处,因为两岸三地的中转将会因为货运便捷而更为频繁,香港正好可以提供完善的空运系统以及良好的服务品质。

香港空运货站公司企业发展董事陈正指出,两岸三地中转占香港货运进出口量的10%,比重不算低。面对在萨斯时期台湾总统陈水扁提出的两岸货运便捷化措施,他表示,根据该公司的估算,将使这项比重调降为5 到8%。不过陈正也指出,虽然比重下降,但是对企业来说,真正重要的不是市场占有率,而是实际获利的情况。

陈正还指出,香港机场包含了85 家国际航空公司,每天航班超过3500 班,飞往全球135 个城市,这样的竞争力是只有9 班国际航线的广州,乃至于国际航线逐渐增多的上海浦东机场在短期内难以赶上的,在空运方面,香港应该还能维持一段时间的荣景。

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