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中国经济带动全球海上航运 - 2003-09-07


中国经济的快速发展,带动了前几年陷于低潮的全球海上航运业。业内人士称目前是这个行业的最好时机,而中国经济是这个行业的支柱。

*经济发展刺激海上航运*

美国、日本和德国的经济最近几年发展缓慢。这通常意味着海上航运业也陷入低潮,但是,中国经济的发展,带动了海上航运业的繁荣。根据《纽约时报》报导,中国经济发展迅猛,需要进口大量石油、铁矿、煤和其他大型材料。这些材料来自波斯湾、澳大利亚、巴西和加拿大。经济发展同时也刺激了家具、消费者电器、玩具和其他成品向美洲和欧洲市场的出口。这些进出口材料和货物现在成了支撑海上航运业的脊梁。

*租船契约价格上涨三倍*

仅仅去年一年,租船契约价格就上涨了三倍。而且,这种货运价格的上涨是全球性的,不仅仅局限在太平洋航线。中国现在几乎成了世界工厂。中国的港口是集装箱货船的最大离岸点。中国的港口也是发展最快的大型货船的目的地。因为银行利率低,中国的建筑业发展兴旺,钢材需求量大,自1999年以来,铁矿进口就翻了三倍。另外,要维持百分之8的年度经济增长,中国需要大量能源,中东石油是中国进口的一个大项目。

如此庞大的进出口运输,路线又是如此漫长,使得租船契约价格大幅度上涨。从巴西到中国的乾货航运,去年只要15000美元一天,现在已经涨到46000美元。一个四十尺的集装箱,从亚洲运往美国或者欧洲,价格上涨了百分之20到30。油船运输价格非常依赖中东石油的价格和政治的稳定,但是总体来讲,中国对石油需求的增加大大改善了油船运输的市场展望。

*和中国做生意带来繁荣*

另外一个改变是,全球货船和油船的市场不再是欧洲国家的天下了。虽然希腊、意大利、比利时和丹麦等欧洲国家仍然是货船和油船公司的主要拥有者,但是亚洲航运公司目前已经拥有全球百分之40的运输船只。“亚洲船主论坛”也越来越重要了。《纽约时报》说,虽然和中国做生意面临着财政问题和贸易争战,但是,航运公司的老板都认为,现在和中国做生意给他们带来了多年不见的繁荣。

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