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汽车在日本及中国带来的问题(04年8月1日) - 2004-08-01


世界汽车业的发展日新月异,但汽车废气威胁着人类生存;地球储藏的石油也出现枯竭的危机。这些都是汽车业发展面临的障碍。

*环保能源安全问题*

现在世界汽车业面临的最大课题是环保和节能。汽车排出的废气是地球暖化的主要原因之一。汽车是石油资源的最大消费者。交通事故和堵车造成的混乱也是人口密集或经济发达国家的城市通病。

对国际汽车业激烈竞争市场的现状,日本汽车总合技术委员会委员长太田穰说,汽车业应追求从量到质的演变:“二十世纪是汽车与石油的时代。全球汽车增加到7亿。光是日本就有7千万。但二十一世纪,汽车业增加汽车数字的时代结束,是解决环保、能源和安全问题的时代。”

*日本体现所有汽车问题*

他说,减少汽车废气和摆脱依赖石油的重要手段是普及燃料电池汽车,但克服这种汽车的高成本,最少需要10年,可能要二、三十年。在此期间,汽车仍以汽油车和柴油车为主。日本是人口密集和经济发达的汽车社会,所有汽车问题都在日本充份体现。汽车废气引起眼睛、喉咙痛的官司不断。汽车消费占4成的日本需要500多万桶进口石油,使日本经济命脉受制于产油国。交通事故的伤亡人数20年来从年约70万人递增到120万人。

*日本应领导安全汽车业*

二战后树立扶植汽车业国策的日本政府谴责发生连串技术事故的三菱汽车是“行走的凶器”。政府国土交通省汽车交通局技术安全部长中山宽治说,日本要成为领导安全汽车业的国家。

他说:“政府正推动汽车业开发危急时自动刹车的汽车性能等,争取到2010年交通事故的死亡人数从现在年约8千人降到低于1200。”

他说,到2010年日本还要减少约百分二十的大气中二氧化碳,占二氧化碳两成的汽车废气必须削减。同时改进柴油车的排气装置和普及电动车、混合燃料车、瓦斯车和甲醇车等低公害汽车,争取2010年发展到5万台、2020年增加到500万台。

不过名古屋大学环境学研究科教授森川高行提醒汽车业和政府,汽车业发展造成公共交通服务水平下降、治安恶化和人与人疏远等恶果。

*北京上海广州堵车严重*

森川高行对记者说,中国旧车很多,又没定期检车制度,排出的废气非常多。现在北京、上海、广州的环境已不好,中国各城市正步其后尘,堵车的现象也日趋严重。

他说:“北京高速公路已建到5环,如建到6环、7环,高速公路已足够。问题是中国没完善的交通信号和监导系统,交通管理不良,怎么修建道路也改善不了堵车状况。”

*终有一天上海有车走不动*

他说,北京先需要修建信号和监导系统并发展公共交通,修建普通马路使之与高速公路构成网络,否则像现在这样行车很不合理。他认为上海人口太密,高速公路严重不足。但他说,绝不要期待上海的道路输送人流。将来上海可能有汽车走不动的一天。增建地铁,发展公共交通等最重要。

森川说,中国主要城市人口密度和现在消费石油量已超过日本。日本的汽车社会经历值得中国借鉴,如果轻视节能和修建道路、停车场,忽视先进的交通监导和公共交通,中国就不能发展汽车业。

美国之音中文网-VOA卫视(直播)

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