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香港空运业表现理想(04年10月18日) - 2004-10-18


香港国际机场上月份创下历来最高的单月货运纪录,货运量上升到二十八万公吨,较去年同期上升一成九,主要因为北美、欧洲和中国内地市场对货运需求殷切。另外,上个月份使用机场旅客人数就超过三百万人次,较去年同期增加一成半。过去十二个月货运和客运量和飞机升降量都录得增幅。

而由十月开始,香港和中国内地更开始分三阶段放宽两地的个别航线经营权。来往两地的客运航班也由以往的每星期一千二百班,增加至近一千六百班,比未放宽之前增加三分一。货机航班更增加一倍,两地每星期货机的班次可以增加到八十四班。以北京为例,现在香港飞北京的客机,已经每星期加了四班,明年三月每星期再加七班,到时每星期就会有大约七十班航班。

而以往香港只有两间航空公司可以经营航班飞去中国内地,而内地就有七间航空公司有航班飞到香港,这个上限已经在九月取消,个别航线经营权会分三阶段开放,到06年底每条航线,中港两方可以各自指定两间航空公司经营,跟现在大部分航线每方只有一间公司经营的情况不同。

**港府:协议有助巩固香港航空中心地位**

香港经济发展及劳工局常任秘书长李淑仪说,航权协议有助巩固香港的航空中心地位,对香港有巨大经济效益。李淑仪说: �这安排是在开放两地航权方面踏出了一大步,是一个前瞻性的安排。在运力方面是有大幅度的增加,客运是平均即时增加百分之三十。货运的增长更大,是即时可以增加百分之一百。�

李淑仪又说,新的安排也可以令消费者得益。李淑仪再说: �票价方面,当然引入多些航空公司,我们也希望在竞争上、或班次较频密□,会带来消费者一些利益的。�

**付货人委员会:长远可以巩固物流中心地位**

香港付货人委员会会长林宣武也说,香港和中国内地的货运航班倍增,虽然货运价格未必会即时下降,但长远可以巩固香港作为物流中心的地位。林宣武说:�最重要是多了班、多了航班,很明显我们进出口的厂家,可以更灵活地把货品方便送到客户手上,或者在购买货品时,方便地去入口货物到香港。�

李淑仪说,目前的安排相信已经可以满足航空公司未来三至四年的需求,不过她也不排除明年会再作检讨。

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