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中国时间: 17:42 2016年12月03日星期六

听众分析中国春运现像

  • 萧敬

每逢春节,中国就会出现铁路、公路客运高峰,形成中国所特有的春运现像。据统计,今年中国春运期间的客流量多达1亿4千多万人次,堪称世界人口流动之最。不少听众朋友谈到春运揭示出的一些社会问题。

*利用春运发财*

辽宁的吴先生说,一些车站人员利用职权倒卖车票:“春节前几天,买票确实很困难,票贩子倒票很厉害。但是,我想说说另一个方面的问题。沈阳北站存在第二个窗口,车站工作人员把一些票扣下来,从后门出去,通过一些人街头联络,高价售出。这样,车站部门也变成票贩子了。”

江苏的施先生说,交通运输部门利用春运发财:“中国的春运,说句不好听的话,就是发国难财。一到春节,火车票、汽车票价都往上涨,很多人买不到票,倒票很猖獗。每个人回家过年都是很兴奋的,所以也是无奈的选择。不能跟家人团聚,对中国人来说是一件很痛苦的事。”

*交通运输需加强人性化管理*

上海的张先生认为,中国的交通运输需要加强人性化管理。他说:“我经常到北京去,所以对春运挺有感触。首先,火车站太缺乏人性了,让很多人呆在露天里,下雨就更糟糕了。特别是上海,候车室、售票处都把人赶出来。火车上本来是一百十几个人,现在两百多人,严重超载。关于民工,对他们提高票价实在是太残忍了。”

广东的谢先生说,中国铁道部门实行强制性垄断:“我们中国的火车票,就是提价一倍,甚至两、三倍,还是照样这么多人坐。铁路是铁道部门的企业,是为他们赚钱的,就象电信部门是信息产业部的企业,国立医院是卫生部的企业,是由国家的行政权力来垄断的,是强制性的垄断。”

河北的张先生认为,春运期间的客运紧张问题并非不能解决:“春运造成铁路紧张,我认为不应当完全归咎于铁路部门。铁路部门有一定原因,它有残存的计划经济体制的阴影。还有一个原因,就是铁路以外、铁道部管不了的事情,比如民工、学生。其实,本来很好解决。大学可以分不同时期放假,分不同时期开学,错开这个时间。民工(回家)为什么集中在年底呢?有些民工在过年前一个月就没有工作干了,但是钱讨不到手,必须到年底才能讨到钱。”

*人口多及制度问题都是原因*

江西的卢先生说,中国人口太多,春运期间出现拥挤问题是很自然的:“春运是人流最旺盛的时期,中国人口这么多,造成拥挤也是必然的现像,主要是政府在这方面治理的不太好。”

河南的崔先生认为,从某种程度上说,春运问题是中国的社会制度造成的:“我认为,中国的春运问题可以说是由有中国特色的社会主义制度造成的。在社会主义制度下,不可能有合理的社会分工。从农民来说,中国农民既是农民,同时又是工人,这就使得农民把自己的宝贵时间和血汗钱浪费在长途旅行上。”

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