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中国时间: 12:59 2016年12月09日星期五

美飞机驾驶员减薪减轻公司负担


美国几家大航空公司连年亏损,为了能继续生存而必需节流,飞机驾驶员减薪成为主要的对象。

*航空公司连年亏损*

美国几家大航空公司连年亏损,特别是排名第3的三角洲航空公司去年赔了52亿美元,破了美国航空业亏损的最高记录。排名第5的大陆航空公司去年第4季度赔了2亿600万美元。为了不使公司倒闭,大家有饭吃,三角洲航空公司的飞机驾驶员协会同意驾驶员减薪35%。大陆航空公司的飞机驾驶员协会也提出驾驶员减少福利,一年为公司减少1亿2千2百万的开支。

*成败靠公司行政运作*

美国飞机驾驶员协会发言人马梭在接受访问时说,当前美国民航驾驶员超过10万人,大多数在小航空公司工作。大航空公司驾驶员的待遇固然不错,但小航空公司驾驶员的待遇就很差。大航空公司驾驶员减薪在减轻公司负担方面有帮助,但是成败主要靠公司行政部门如何运作。他说:美国航空公司亏损主要归罪于公司行政部门经营不善。他们用传统的方式作生意。这种传统方式在90年代还可行,但是针对现代市场就行不通了。他们必需改,否则就无法赚钱。

*机票联邦税实在太高*

对于美国航空业的不景气,马梭也指责政府说:政府的一些规章、法令和做法加重了航空业的负担,伤害了航空业。目前航空业的负担比其他工业沉重,比如说为了保障旅客的安全,美国航空业每年的保安费就高达40亿美元。这40亿美元要航空公司自行负担。在税收方面,美国航空公司卖一张200元的机票要交联邦税24%,实在太高了。美国政府为控制抽烟和酗酒而对烟酒科以重税,这还情有可原。但坐飞机是便利交通,为什么对机票要科以重税。实在说不过去。

*驾驶员不满机票大减价*

就在航空公司亏损、驾驶员不得已减薪的情况下,航空公司竟然机票大减价。马梭指出:我们对航空公司机票大减价的做法非常不赞同。我们驾驶员减工资是为了减轻公司的负担,并不是要他们用我们减薪的钱去作机票大减价。

马梭还表示,美国政府明文规定外国人投资美国航空公司不能超过25%的股份。目前美国航空公司的外资最多,但只限于25%。所以不论美国航空业如何不景气,美国航空公司也不会被外国买去。

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