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中国时间: 10:51 2016年12月04日星期日

欧盟考虑通过世贸促中国保护专利


欧盟星期一声称要通过世界贸易组织敦促中国采取行动保护欧洲汽车制造商的专利,并且消除针对外国投资者所设置的各种障碍。汽车业界分析人士说,中国汽车业存在的严重侵权行为以及政府的市场保护行为让外国投资者感到沮丧。

*拟吁中国保护欧汽车制造商专利*

欧盟工业专员关特.维尔赫根星期一说,欧盟将考虑向世贸组织提出申诉,要求中国加强保护欧洲汽车制造商的专利技术,并且消除针对外国汽车业投资者的不公平障碍。

维尔赫根说,欧盟当局收到大量来自欧洲汽车制造商提出的关于中国市场准入现状的抱怨。维尔赫根强调说,在公平竞争的情况下,欧洲不会刻意对它的产业进行保护,但是会维护欧洲汽车制造商的利益。他说,欧盟也期待与中国的管理机构共同努力解决问题。

*维尔赫根:中国保护本地汽车工业*

欧盟产业专员维尔赫根是在介绍欧洲汽车工业十年战略的时候谈及这个问题的。他说,对于欧洲的汽车产业而言,进入中国这样重要的市场将是欧盟制定汽车工业发展战略中的一个要点。

虽然许多外国汽车制造商都与中国公司建立了合资企业,但这并不表示它们能够顺利地进入中国市场。目前外国汽车公司仍然不能拥有合资公司的多数股份,也没有迹象显示这样的情形会得以改变。

此外,中国为了保护本地汽车工业,对外国汽车工业进入中国市场设置了许多障碍。维尔赫根星期一还批评中国最近做出的对进口汽车零配件征收与整车相同比例关税的决定。

*莫里奇:中国未兑现世贸承诺*

美国马里兰大学的国际商业学教授彼得.莫里奇说,不仅是欧盟汽车制造商,美国的汽车生产商在中国也有同样的遭遇。莫里奇说,中国在加入世贸组织时曾经承诺会开放市场,但是至今还没有予以兑现。

他说:“中国是个有盈利的市场,这一点不错。但这并不是问题所在。问题在于外国汽车厂家无法在进入中国市场时得到和中国厂商相同的条件。”

莫里奇说,中国在本国汽车市场上设置诸多障碍,欧美汽车制造商要想在那里投资,通常要以技术转换作为条件。

*中国零件生产商“抄近路”*

欧盟委员会还提到欧洲汽车制造商的知识产权在中国屡屡遭受侵犯。美国汽车产业期刊汽车新闻的国际产业编辑查尔斯.柴尔德说,中国有大量的汽车零件生产商,它们制造几乎各种各样的汽车零件。但是它们在缺乏研发能力和在不了解国际市场需求的情况下,往往采用技术剽窃这样的“抄近路”的方法。

他说:“他们没有从头开始建立自己的汽车制造业的基础,而是抄近道仿造外国产品。所以,要想在中国做生意,就得小心保护自己的技术。”

马里兰大学教授莫里奇也批评中国疏于保护知识产权。

他说:“汽车是最负责的消费者商品。生产汽车也需要多种专利技术。但是中国的制造商通常是盗用这些专利技术。这实际上是在掠夺它人的知识产权。”

欧盟委员会说,它将继续密切关注中国在商业和管理方面的进展。如果这些问题无法得以改善,欧盟委员会最终将此提交给世贸组织解决。

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