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中国时间: 18:02 2016年12月03日星期六

美空中航线拥挤设备陈旧急需更新


美国政府和民航业的人员说,美国的航空路线越来越拥挤。现有的技术可以加强航空的安全,同时增进能源效率,但是到目前为止,为加强航空安全而采取的行动进展缓慢。

民航业的分析人士说,在任何时间,航空管制人员平均要在美国上空追踪5500架飞机,到2025年,这个数字将增加两倍。美国航空管制协会会长杜蒙说:“我们必须现在就做好安排,到2015、2020年的时候,我们可以有一个新的系统来应付航空交通的增长。”

今年6月,在美国乔治亚州的亚特兰大,由于气候不佳,几百个航班被取消或者误点。在新泽西州的纽瓦克国际机场、纽约的机场以及其他地方,情况也很糟糕。这究竟是一个全球的问题、还是美国的问题?或者,是不是由于美国的问题而造成全球问题呢?

美国航空管制协会会长杜蒙说:“我想这是一个全球的问题,只是在美国更为明显,因为我们的航空交通比其他地方更为繁忙,但是这种情形会扩散到全世界。”

*1960年代的导航设备*

民航业界的分析人士说,航空管制系统必须现代化。航线拥挤、飞机上乘客很多,而为飞机导航的还是1960年代的设备。飞机驾驶员李凯伦说,现在是彻底革新的时候了。她说:“现在驾驶飞机就好像头上套了一个纸袋在路上开车。”

李凯伦是一家运输公司的驾驶员,这家公司正在实验利用人造卫星技术代替雷达来引导飞机的航行。雷达每隔12秒钟显示一次飞机的最新位置。暴风雨或者高山可能阻断雷达的信号,不过有来自全球定位卫星和地面的信号,驾驶员和航管人员就可以及时获得更为全面的讯息。

航空运输协会的负责人巴里莫说:“在新的系统当中,我们可以知道每一架飞机的非常准确的位置。”他说,使用这样的系统,可以缩小飞机之间的距离,飞行的路线更为直接。

飞机驾驶员李凯伦说:“我们将能够节省很多燃油,减少很多引擎后面排放的废气,这真是太好了。”

美国航空管制协会的杜蒙说:“我们必须采取行动,否则我们所有的机场将出现大堵塞。去年飞机误点的情形很严重,今后会更为严重。这样下去,到2025年,我们将损失500亿美元。

美国国会希望各大航空公司出钱帮助购买新的设备,但是航空公司说他们负担不起。看来,搭乘飞机的乘客还要做好飞机误点的准备。

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