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中国时间: 05:21 2016年12月06日星期二

布什计划革新航空局解决班机晚点


白宫开始关心航空公司班机晚点的问题。布什总统要求国会跟运输部一起,革新联邦航空局。有关提案包括在繁忙的机场征收所谓的“拥挤费”,让高峰时段飞行的航空公司多交钱。但是航空工业代表则认为,需要一个更长期的解决办法。

美国运输部说,今年1月到8月间,美国晚点的国内航班占国内航班总数的四分之一以上,是1995年各大航空公司开始保存相关记录以来,情况最糟糕的一段时间。

尽管总统专机“空军一号”很少晚点,但布什总统十分同情普通的乘客。他说:“所以会遇到这些不便,就是因为航线太挤。”

美国最拥挤的天空非纽约莫数。政府说,美国三分之一的航班都要使用这块天空,是造成航班经常晚点最主要的原因。

白宫曾要求交通运输官员采取更为有力的措施,解决这个问题。有关方面提出的建议包括,让高峰时段飞行的航空公司多交钱,在拥挤的机场限制航班数量等。运输部长彼得斯说:“我们认为,这是缓解整个系统的最好机会。”

但在国会作证的航空公司代表认为,这一计划过于短视。大陆航空公司主管赞恩.罗说:“限量可以限制安排的航班数量,但是不能创造就业,不会推动航空业的发展,也不鼓励政府和民间人士寻找解决航班晚点根本原因的办法。”

达美航空公司副总裁克尔沙克说,部份问题出在美国早已过时的空中交通控制系统上。他说:“一定要建造下一代的空中交通控制系统,一定要有充足的拨款,只有这样才能解决问题。”

到2025年的时候,美国的航班数量预计将翻一番。各大航空公司和联邦航空局要求政府拨款150亿美元,用来更新陈旧的空中交通控制系统。空中交通管制工会预计,除非政府增加人力,否则航班晚点的情况还会进一步恶化。

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