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中国时间: 04:24 2016年12月04日星期日

印度基础设施落后拖经济后腿


印度正在修建新的道路、机场、发电站,以满足经济高速发展的需要。不过尽管如此,印度的基础设施仍显得不堪重负。

本月晚些时候,一座崭新敞亮的机场将在印度信息产业中心班加罗尔正式投入使用。这座素有“印度硅谷”之称的高科技城市长期以来一直需要这样一座机场。

但是,位于班加罗尔北部、距离市中心36公里的机场虽然落成,从市区到机场的公路却没有相应拓宽,交通仍然拥挤不堪。于是人们担心,从市里到机场可能要花上三个小时,比一般的短途飞行时间还要长。

大城市交通设施的缺乏只是印度基础设施面临的问题之一。这些问题还包括缺乏可靠的电力供应、高速公路、港口、以及世界一流的机场。

*基础设施落后成为瓶颈*

比迪沙.刚古利是印度工业联盟的顾问。他说,印度经济的高速发展使基础设施落后的问题暴露无遗。

刚古利说:“印度经济近来增长迅速。因此,所有基础设施都感到压力。瓶颈现象随处可见。我们没有在需求到来之前修建基础设施。我们典型的做法是在瓶颈出现后才开始考虑补救。”

的确,印度发展的瓶颈变得越加严重。汽车销量上升使得本来就拥挤不堪的道路更加堵塞。在吞吐量较大的海港,货柜装卸的平均时间是85个小时,相当于新加坡或香港的10倍时间。机场和港口的仓储能力常常不足。制造商把货物从印度一个地区运到另一个地区常常要花上几天时间。这其中的部分原因是为了防止交通状况进一步恶化,很多城市禁止卡车白天进城。

缺少电力可能是最严重的问题。由于频繁停电,即使在繁华的商业区和繁忙的工业区,很多工厂和办公楼仍然需要安装大型发电机来保持供电。

印度国际经济关系理事会的负责人拉吉夫.库玛尔说,基础设施匮乏阻碍了经济增长,同时也令国内和国外投资者望而却步。

他说:“印度的企业常常要自行满足基础设施需要。而在其他国家,这只是公共服务的一部分。这意味着,即使有的印度企业有能力这样做,但是成本将因此变得很高。而对于很多中小企业来说,这意味着丧失投资机会。所以,我认为,印度基础设施不足至少把印度的GDP拉低了两个百分点。”

*政府吁私营企业共同承担费用*

印度政府承认基础设施不足的问题。印度政府估计,印度需要在未来五年里投资5千亿美元修建公路、海港、机场、高速公路和发电厂。印度政府呼吁私营企业跟政府共同承担基建费用。

一些基础设施投资已经在规划之中。一条连接印度四大城市的高速公路项目预计将在今年完工。几座城市的现代化机场也正在修建。私营企业出资修建这些机场,然后收取使用费,并将最终把机场交还给政府。

印度政府说,这些投资将在五到十年内产生效果。但是很多人担心需要更长时间,因为很多工程受到延误。

印度工业联盟的顾问刚古利说,印度需要加快工程进展速度。他说:“我们认为需要做得更多。印度政府的计划很庞大。但是计划的执行、审批过程出现很多问题。很多时候是官僚机构的拖累,所以没办法直接了当地修建港口或机场。”

不过,很多人承认,在民主体制下,包括土地征用等问题都非常敏感,解决起来也是旷日持久。

观察人士常常把印度和亚洲另外一个经济大国中国相比。中国在创记录的短时间内修建了世界一流的基础设施。但是也有人指出,很多在中国只需要中央政府点头就可以上马的项目,在印度却需要各方达成共识。

关键词:
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