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中国时间: 04:07 2016年12月03日星期六

GM在华合资企业宣布对秘鲁出口


通用汽车(GM)在华合资企业宣布对秘鲁出口微型商用车。这是中国生产的商用车首次挂上国际品牌出口拉美市场。业内人士指出,中国增加高端产品出口不仅有利于扩大中国和拉美的贸易,同时也有利于在华投资的美国企业。

星期四,通用汽车在华合资企业上海通用五菱公司宣布,将于近期开始向秘鲁出口雪佛兰“N200”微型商用面包车。

这是通用在去年从中国出口雪佛兰-塞欧轿车到智利后,再次通过中国合资企业把产品推向拉美市场。此举也意味着通用首次向拉美出口在中国生产的微型商用车。

据通用介绍,出口秘鲁的这款车型大体相当于目前在中国国内市场销售的五菱“鸿途”。不过,通用已经将产品按照出口市场的相关规定进行了改造。N200在出口到秘鲁后将通过通用汽车在秘鲁的雪佛兰经销渠道提供统一的销售以及售后服务。

通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维说,“中国生产的微型商用车首次挂上国际品牌出口到拉美市场,说明中国微型商用车从产品设计研发到生产方面已经可以达到国际市场的标准。”甘文维说,此次出口将增强通用将中国本土产品推向国际市场的信心。

最近一段时间,美国汽车行业在经济不景气的影响之下也持续低迷。通用上个月在美国市场的销售额下降了百分之18。此外,通用本星期宣布裁减上千个白领和行政人员职位,以进一步压缩北美地区运营成本。 总部设在底特律的汽车新闻周刊的国际编辑查尔斯·恰奥德说,在这种情况下,充分开发海外业务是通用自然的选择。

“对于通用来说,中国仍然是一个低成本的生产基地,而拉美市场又存在对廉价商用车的需求。通用当然希望抓住这个机会。N200型的出口规模不会太大,也不会对通用的收入有明显的影响。但这是一个很好的尝试。”

据中国汽车工业协会统计,2007年,中国总共出口了61万两千七百辆汽车,比上一年增长将近百分之80。在继续开拓东南亚、中东、非洲等发展中地区市场的同时,中国汽车也在瞄准拉美市场。

汽车新闻周刊的国际编辑查尔斯·恰奥德认为,加勒比海和南美地区没有自主汽车产业的国家可能比较容易对中国汽车开放市场;而对于巴西、阿根廷、委内瑞拉等拥有汽车工业的国家,中国进入则会有一定难度。对于通用来说,由于中国国内的汽车市场方兴未艾,因此,这次通过中国合资企业向拉美出口商用车不会在近期改变其主攻中国市场的战略。

“在未来几年内,我想通用对拉美的出口只不过是雷达上闪过的一点而已。其实,通用在中国生产的车辆完全可以就地消化。中国的市场仍处在迅猛增长阶段。对于秘鲁市场的出口,我认为是基于更加长远的考虑。”

中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年,通用在中国国内销量超过59万辆,同比增长百分之13,在中国市场继续保持领先地位。

美国迈阿密大学从事拉美研究的客座教授伊凡·艾利斯认为,上海通用对拉美市场的渗入说明中国企业进军拉美也有利于在华投资的美国企业。

“人们经常忘记的一点是,在大量流入拉美市场的中国产品当中,很多生产这些产品,并从中获取大部分利润的企业总部设在美国。从这个意义来说,中国向拉美出口的越多,这些在中国设厂的美国企业赚的就越多。”

艾利斯教授指出,在美国和欧盟等传统市场需求不振的情况下,中国更加注重对拉美等新兴市场的拓展。此外,他认为,拉美地区消费结构的变化也为中国产品,尤其是汽车、摩托车、和电脑等高端产品提供了更广阔的空间。

“很多原因使拉美成为具有吸引力的市场。原因之一是在很多拉美国家的城市地区,比如秘鲁首都利马和智利首都圣地亚哥等都市区,人们的收入在增加,中产阶级在扩大。这些地方的消费者对中国产品的需求已经不仅局限于纺织品、服装、或者廉价玩具。”

中国和拉美的贸易起步较低,但是近年来增长迅速。在过去10年里,中国和拉美的贸易额增加了十倍,去年超过一千亿美元。

关键词:通用汽车,在华合资企业,秘鲁,微型商用车,拉美

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