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中国时间: 02:40 2016年12月06日星期二

专家称东亚地区经济整合任重道远


建立东亚共同市场是继欧盟和北美自由贸易区之后的又一个大规模区域经济整合,目前东亚经济整合已经由市场自发驱动转向该地区各国政府协商阶段。但是专家指出,由于东亚地区各国经济和社会发展水平以及意识形态具有很大差异,这个地区的经济整合将任重而道远。

中国、日本、韩国以及台湾所在的东北亚以及东南亚十国联盟组成了经济地理意义上的东亚地区,过去30年来,东亚成为全球经济增长最快的地区,区域经济整合的规模和步伐引起全世界的关注。

众所周知,东亚经济的增长模式是以出口为导向,带动这个地区经济发展的主要驱动力量是出口加工业。日本于上个世纪六、七十年代率先通过这种增长模式冲出亚洲,然后韩国、新加坡、香港和台湾所谓亚洲四小龙腾空而起,最后是中国一鸣惊人,成为21世纪的世界工厂。

*外贸是东亚经济增长的基础*

目前东亚市场拥有世界一半的人口,经济增长连年超过全球经济扩张的40%。日本早稻田大学亚太研究院教授浦田秀次郎在华盛顿举行的一个研讨会上表示,东亚以出口为导向的增长模式的基础是对外贸易。

浦田秀次郎说:“东亚经济的迅速增长主要得益于贸易和投资的迅速扩张。当然高储蓄和高投资率、大量廉价劳动力等其他因素也发挥了作用。但是我要强调指出,贸易和投资发挥了极其重要的作用,尤其是对1980年代中期以来的经济迅速发展起到了重要的推动作用。”

统计数据显示,从1980到2006年期间,东亚地区的进出口贸易大约增长了十倍,其中东亚区域内的贸易往来增长势头强劲,从1980到2007年,东亚区域内的贸易额占其贸易总额的比率由35.5%上升到52.3%,区域内贸易的增长速度远远超过欧盟和北美自由贸易区。

*区域内经贸联系日益加强*

东亚区域经济整合正是在区域内经贸联系日益增强的前提下产生的。亚太经贸关系专家浦田秀次郎教授介绍说,以东亚贸易的最大宗产品家用电器为例,从零部件生产、组装到最后出口形成了一个区域生产网络。

浦田秀次郎说:“在这个区域生产网络内部,跨国公司在东南亚国家生产和购买零部件,然后运到东北亚地区,主要是中国进行生产和组装,然后再把这些产品出口到不仅仅是东亚国家,而且大量销往欧洲和北美地区,这就是所谓东亚的‘三角贸易’,即零部件来自日本和东南亚国家,在中国组装成产品,再由中国出口到世界各地。”

尽管东亚区域内经贸联系日益增强,建立共同市场和统一经济体的呼声也很高,但是这个地区区域经济整合的进程同欧盟和北美自由贸易区相比起步较晚。1992年建立的东盟自由贸易区是东亚唯一的自由贸易经济区,但是没有中日韩等强大的东北亚经济体的参与,东亚经济整合无从谈起。

*出现三个经济整合方案*

进入21世纪后,情况有了变化,东北亚国家和东南亚联盟频繁接触,探讨建立东亚共同市场的可能性。继2002年日本和新加坡签订了自由贸易协定之后,东亚地区掀起了一个双面或多边自由贸易谈判的热潮,标志着东亚经济整合的驱动力由市场转向各国政府。

目前东亚地区经济整合出现了三个方案,第一是建立东亚自由贸易区,由东盟十国加上中日韩三国组成,即所谓“10+3”框架。第二是建立东亚全面经济伙伴关系,由东盟十国加上中日韩和澳大利亚、新西兰和印度,即所谓“10+6”框架。2006年,美国提出以亚太经和组织为框架,建立包括21个成员国在内的亚太自由贸易区。

2008年6月,由东盟、亚洲开发银行和东亚各国协商成立了“东盟和东亚经济研究所”,研究东亚经济整合的可行性方案。

日本贸易振兴机构理事长林康夫高度赞赏这个组织的成立,他说:“东盟和东亚经济研究所就促进东亚经济整合向各国政府提供政策性建议,并就缩小该地区各国之间的差异进行项目研究。东亚地区各国之间的人均GDP最高相差100倍,因此调整差异是实现平稳地区经济整合的关键步骤。”

迄今为止,东亚地区的经济整合除了提出几个选择性方案之外,还没有出现任何实质性进展。

关键词:东亚共同市场、经济整合、东南亚、区域经济整合

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