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中国时间: 10:33 2016年12月05日星期一

记者手记:台湾的“后花园”


台湾旅游业内人士建议,开放大陆游客自由行,摆脱故宫、日月潭和阿里山等有限景点,让大陆游客更多地接近台湾社会。具有120年历史的台湾铁路联系着台湾人很深的情结。台湾岛的东线铁路有台湾“后花园”之称。

*可供观光旅游*

从台北车站出发,乘台铁(台湾铁路管理局)列车向东,沿北回线过基隆站后,很快就能看见大海。从台湾岛东北角开始,台铁在山边的太平洋岸边宛延,遇到庞大的岩石山体,线路上往往桥隧相连。六小时沿途可以看见龟山岛,可以下车前往太鲁阁;车过花莲站,窗外绿色稻田联成大片,精致的村落房舍点缀其间,展现喧闹大台北之外的台湾田园,沿途不下车就穿经多处国家风景区。

东线南端的大站是台东,出了车站才发现,那里的站前广场好像是台湾之最,我在那里竟然没有找到让人眼花缭乱、嘈杂喧嚣的商业街。台铁东线在南部恒春半岛的小站大武向西进入山区。台湾岛形状像片叶子,东线铁路的拐弯处就在叶梗儿那里。

林铭郎是台铁东线宜兰地区苏澳车站副站长,他对美国之音说,台湾的另外一个铁路系统是“高铁”(台湾高速铁路股份有限公司),顾名思义,高铁以速度见长,不大适于观光旅游。他说:“高铁以时间见长,台铁不一样,它可以深入各个乡村,各个角落,慢慢欣赏台湾每个地方的美,只有把速度放慢,才能了解各个地方的特色。”

林站长说,台铁有“邮轮式列车”火车,可以按照你的要求,停车供你下车拍照。他说: “目前我们开了邮轮式列车,你可以从台北坐邮轮式列车到苏澳,这里给你充足的时间,有专人向你们介绍,游览完了以后再到沿线其他的地方,有的地方的车站废掉了,我们铁路可以给你方便,在那个地方停20多分钟,让你拍拍照,做个纪念。”

台铁东线沿途的一些小站,停车时间一分钟,看见有的乘客下了车,走不多远就进他们家院子了;铁路是村里的经济命脉,也是安全命脉,在台铁车站及铁路沿线,经常可见有关平交道口安全,应付线路突发情况处置方法的宣传画。

谈到大陆游客来台旅游,林站长说,最好能有机会让他们坐坐台铁的火车。他说:“大陆的人民有机会到台湾来,应该采取自由旅游的方式,不要跟团,因为跟团看到的似乎很表面,应该鼓励自由行,把时间放长,把脚步放慢,多到台湾的每一个角落,了解台湾的特色以及它的美。”

*保留历史传统*

台湾的第一条铁路是从台北到基隆,全长28.6公里,建成于清光绪十七年 (1891年),为清朝台湾巡抚刘铭传倡导。120多年过去了,台铁技术不断更新,全线安装了目前世界上最先进的自动列车保护系统(ATP),列车能够自动依照前方情况加速、减速和煞车;台铁列车是空调车,座位后背可后调约45度,车厢间的连接门不少可以自动开启;车上厕所停车时也可使用,因为它的污物收集方式同飞机上的系统类似。

独特的是,台铁保留了许多铁路的历史传统。站台在台湾依然叫“月台”,这个词在中国大陆消失已经多年;台铁是窄轨(1.067米),美国和中国大陆的轨距为1.475米,铁轨窄,车站设施和机车车辆,看上去也都小一号,但是车内并不觉狭窄;台铁部分线路不是无缝轨,车轮和铁轨接缝产生的有节奏声响,对很多人已经久违了;台铁车站内依然还使用老式的手工道岔机。

中国时报报导,台铁将斥资4亿元,修复花莲县港附近停使30年的蓝白火车“小叮当”,台铁的铁路改建工程局,计划将花莲地区的瑞穗车站改为具有花海美景的“台湾小瑞士”。

*铁路便当怀旧*

前不久,台湾民众得知,车站月台上叫卖便当的传统要终止;还有一次,有乘客发现,几代人熟悉的铁路便当走了样,可能是缺金短两;还听说,一些身居海外的台湾人回来后总要吃一吃铁路便当。有关便当的这几条社会新闻,被媒体议论了好一阵子,可见台湾人的铁路情结。

在台东站附近,记者遇到了月台上叫卖便当的人!他们着统一服装,一手挎着篮子,一手举着便当,利用短暂的停车时间沿车厢小跑叫卖。我请卖便当的小伙子给我的听众吆喝一声,见是美国之音的,他卯足了劲喊了一声:“便--当--......”。

开车铃声中,列车徐徐启动,小伙子还帮忙从车箱外面将列车车门推严。

关键词:台湾,铁路,台铁,高铁,铁路便当

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