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中国时间: 02:56 2016年12月11日星期日

全球航空业急剧滑坡可能已经触底

  • 家萱

根据国际航空运输协会的报告,今年5月,全球航空业的客流量下降了9.3%。这一数字虽然比4月的3.1%要糟糕,但是好于3月11.1%的降幅。这说明旅客流失的情况并不是越来越严重。

*触底后的反弹需要相当长的时间*

国际航空运输协会(IATA)的总干事兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)说:“这次危机是前所未闻的。看来我们已经触底,不过要完全复苏恐怕还需要很长时间。”

上个月,航空公司调整航班计划,把航运容量压缩了5%,使载客率下降到71.2%。载客率指的是一架飞机的乘客上座率。由于供大于求,机票价格继续下降。同时,航空公司负债增加和资产减值看来会进一步推迟航空业的复苏。国际航空运输协会估计,今年全球航空业的损失将达90亿美元。

国际航空的货运量五月份下降了17.4%。尽管和4月21.7%的跌幅相比,有所改善,但是距离恢复正常还有段距离。航空货运是世界贸易的主要指标之一。

*亚洲地区的航空业受影响最大*

上个月,亚太地区客流量滑坡最为严重, 为14%,北美为11%,而欧洲则为9.4%。甲型H1N1流感的爆发让墨西哥航空公司损失了40%的乘客,全球受此影响,损失约为1%。

虽然全球航空客流量下降速度趋稳令人鼓舞,但是由于票价过低,五月份的客运收入跟去年同期相比减少了30%。国际航协估计,今年全年的客运收入将减少15%。

*油价是航运界复苏的关键因素之一*

比西尼亚尼说,过去几个月中唯一积极的因素就是油价下降。尤其是去年12月,石油价格一度降低到每桶32.4美元。但是现在油价又开始回升,目前已经涨到每桶70多美元。如果油价继续上升,这将是航运界面临的一大问题。

比西尼亚尼说,“航空业正处在求生模式中。即使危机过去,也很难在短期内复苏。”

国际航协的首席经济学家布赖恩·皮尔斯(Brian Pearce)建议航空公司自我调整,减小规模。比西尼亚尼则表示,在供应链上的其他公司也应该削减开支,提高效率。


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