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中国时间: 04:31 2016年12月11日星期日

空客A330天津完成交付中心动工

  • 美国之音

欧洲飞机制造商空中客车A330完成交付中心的建设星期三在天津开工。这是欧洲以外第一个空客宽体客机总装厂。此举显示,尽管中国经济放缓,中国人到海外旅行人数仍在持续增长,将加大中国民航对客机的需求。

空客总裁兼首席行政官布利叶说,新的A330完成交付中心“标志着空客‘国际足迹’的新里程碑。”

空客天津完成交付中心2017年建成后,将接收从法国图卢兹飞来的A330绿皮飞机,根据客户要求对飞机喷漆,并进行客舱内饰安装。2017年,每月交付一架飞机,接下来两年将增至每月交付两架。此前,空客窄体A320总装线2008年在天津投产,并已累计完成总装约260架飞机。

中国是亚洲最大的飞机买主。尽管中国经济增长近几年开始放缓,但不断扩大的中产阶级,以及海外旅行人数的增加,特别是欧美等国家对中国游客签证的放宽,加大了中国民航对飞机的需求。对此,空客公司信心满满。

空客总裁兼首席行政官布利叶说:“经济在放慢,全球都如此,但我们的市场则不是这样。我相信,未来5年,这个世界第二大经济体的飞机需求量会每年递增10%。这是非常重要和谨慎的假设。”

布利叶说,中国现在的机型主要是窄体客机,但他认为未来中国会需要更多的宽体飞机。他坚信空客A330宽体完成及交付中心将一定能够成功。

空客公司预计,中国今后20年将需要5400架新客机。中国官方的数字显示,2014年中国人到海外旅行人数首次突破1亿。

中国是空客的最大市场,占空客2015年飞机交货近四分之一。此前,中国国际航空公司宣布将耗资29亿美元购买12家空客宽体飞机。

与此同时,美国飞机制造商波音公司也对中国航空市场长期需求持乐观看法。波音公司去年宣布,计划在中国建设一个完成中心,组装波音737客机。波音去年向中国出售了300架飞机,总额大约380亿美元。

中国是波音和空客公司竞争的重要市场,空客在中国的市场份额从2004年的27%上升到目前的大约50%。

空客总裁兼首席行政官布利叶、中国国务院发改委副主任林念修、天津市副市长段春华等出席了开工仪式。

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