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中国时间: 08:09 2016年12月10日星期六

腾中交易告吹 悍马或将关门


四川腾中重工收购悍马(Hummer)交易流产后,通用表示将逐步关闭这个赔钱的部门。不过,通用并未放弃在最后一刻将悍马脱手。

一段时间来被炒得沸沸扬扬的腾中收购悍马案终于告吹。通用汽车2月24日表示,由于腾中无法在双方商定的时限内获得中国监管部门的批准,双方已决定放弃收购协议。

此外,通用还表示,由于交易失败,这款SUV品牌面临停产。美联社报导说,通用副总裁约翰·史密斯对该交易流产深表遗憾,但表示通用将与悍马现有雇员、经销商和供应商密切合作,以有序且负责任的方式逐步结束悍马品牌。

但是,通用方面表示将会继续对现有悍马提供售后服务。

有关这桩交易失败背后的原因众说纷纭,有分析认为油耗过高的捍马不符合中国发展低油耗汽车的策略,不过监管部门并未就此做出表述。此前,审批部门之一的中国商务部透露,腾中一直没有向其递交过正式申请。

中国国内的一些分析报导甚至怀疑,此前并不为人所知的这家四川私企根本就没打算、也没有能力完成这笔交易,它只不过是借此炒作,同时把市场也大大地忽悠了。

熟悉美中汽车产业的美国詹姆斯·麦迪逊大学商学院助理教授陶庆久说,这笔交易失败的内幕很难弄清楚。他说:“现在腾中买‘马’这个事情已经是个‘罗生门’了。几个方面说的话未见得能够完全对得上。除非你能够‘三堂会审’,否则你很难知道这个事情是怎么运作的。我想,从通用的角度看,他们是真心想要卖悍马,因为悍马每个月只能卖出去300辆左右。它有3千员工要养,有150家经销商。这个压力对于通用是很重的。”

美联社报导引用的销售数字显示,悍马销售量在2006年时达到71,524辆的峰值,而到去年12月时,只卖出了325辆。

陶庆久认为,腾中看起来也确实是想买悍马,而不只是想炒作,否则也不会花费巨大的力气去筹资,并向通用方面提供有足够制造能力和基础的证据。不过,他说,从腾中的能力和中国政府方面看,这宗交易本身就是有缺陷的。他说:“如果腾中能够接手(悍马)的话,那么在美国的3千员工你就得养。还有150家的经销商。在备忘录里,还有最后签的合同里都讲,他们要帮助维持经销商。这是很大的一个负担。所以从经济角度讲,它这次‘失马’其实也是焉知非福。从中国政府的角度看,悍马应该是逆潮流而行的。本身它也是小众市场,影响不是特别大。政府恐怕没有什么意愿要批准它。”

此外,美联社的报导说,腾中走不通监管部门,但似乎还有个利用海外投资的方式收购悍马的备用计划。报导说,在开曼群岛注册的新君安投资管理有限公司正在募集私人投资,用于腾中收购悍马交易。这家公司的总裁卢圣喜也是腾中资产管理公司的董事。腾中和通用汽车则不愿就此置评。

虽然悍马品牌看起来很快将不复存在,通用却也没有把话说绝。它的发言人尼克·理查兹说,在关闭该品牌的初期过程中,通用仍将寻找买主,并研判可行性,但这必须得是速战速决。

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