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中国时间: 19:40 2016年12月03日星期六

印度担忧中国参与斯里兰卡港口建设


里兰卡港口位置图

里兰卡港口位置图

一个有中国公司参与的财团已经获得斯里兰卡当局的批准,在科伦坡港兴建并经营一个新的深水集装箱码头。有专家表示,近年来,中国在印度洋沿岸国家投资开发港口设施,足迹遍及印度战略“后院”,已经引发印度担忧。

以中国国有公司招商局国际有限公司领衔的一个三方财团9月16日获准承建一个总投资额为5亿美元的科伦坡港口集装箱码头。
里兰卡港口位置图

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根据三方财团之一的斯里兰卡企业集团艾特肯彭斯(Aitken Spence)当天发表的一份声明,中国的招商局国际持有这个合作集团55%的股权;艾特肯彭斯持股30%;其余15%的股份则归国有的斯里兰卡港务局所有。

*中国公司参与兴建*

法新社援引斯里兰卡港务局官员的话说,“艾特肯彭斯和中国招商局国际是我们在2009年进行国际召标中的唯一竞标方。”

这个名为南集装箱码头的工程是科伦坡港口扩建计划的第一个码头项目。该码头将分两期兴建。

据斯里兰卡媒体报导,由亚洲开发银行为主要资金来源的港口防波堤和清淤工程已经在进行中。斯里兰卡商业在线的报导说,这个新建深水码头是科伦坡回归南亚转运枢纽地位的必要条件。报导说,该港口现有码头无法停靠印度洋贸易航运线上行驶的大型深吃水船只。

斯里兰卡媒体援引该国港务局官员的话说,这座码头将由目前承建中国投资的斯里兰卡南部汉班托塔港口的中国公司兴建。

耗资15亿美元的汉班托塔港口是由中国港湾工程公司和中国水利水电建筑集团公司承建的。法新社的报导说,汉班托塔是斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapakse)居住的地方选区。报导说,这个港口建设资金的部分来源是中国提供的3亿美元软贷款;首期深水港将计划于今年11月开通。

*印度不安战略后院动态*

斯里兰卡不久前刚刚走出持续数十年的内战,眼下正急于振兴该国经济。斯里兰卡卫报援引该国驻阿联酋大使的话说,斯里兰卡当前的目标是要在五年时间内成为“亚洲奇迹”。

美国乔治亚大学国际贸易与安全中心亚洲项目主任阿努潘·斯里瓦斯塔瓦博士(Anupam Srivastava)说,新建码头这样的项目,对于斯里兰卡总统巩固政权相当重要。他说:“斯里兰卡总统赢得了与泰米尔战斗的胜利。他急于巩固自己的权力,并促进经济增长。这个港口是他的一个重要举措。它的货物集装箱吞吐能力将会因此翻一番。”

但是,中国参与这个港口的兴建和运营,可能会令将斯里兰卡视为自家后院的印度感到不安。

中国近年来还在印度周边的孟加拉、缅甸和斯里兰卡兴建港口设施,同时还计划在尼泊尔和斯里兰卡修建铁路。一些地区专家认为,从经济角度看,中国这样做是在为其西南部较落后省份打通新的出海路径,同时也更利于获得这个地区的自然资源。

而科伦坡港的位置处于斯里兰卡与印度之间的狭窄航道,中国介入这片水域或更可能让印度感到不舒服。

*印度周边国家靠拢北京*

亚洲问题学者斯里瓦斯塔瓦说:“对于印度而言,问题在于中国的海军舰船、疏浚船和其他设备,以及工程和勘测人员将在今后5年的工程期间出现在那里。他们还将在其后35年运营这个码头。这片水域处于印度和斯里兰卡间狭窄的海峡。因此它在某种程度上算是印度的战略后院。”

斯里瓦斯塔瓦说,扩充码头吞吐量对谁都没有害处,事实上于贸易是有利的。但是他说,问题在于,印度周边的这些国家目前纷纷在经济上和战略上靠拢北京,将使得中国的影响力延伸到印度的家门口,这是印度担忧的原因所在。

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