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中国时间: 11:35 2016年12月10日星期六

美首批女飞行员的服务终获正式承认


去年纽约的退伍军人节游行

去年纽约的退伍军人节游行

11月11号是美国的退伍军人节。今年早些时候,第一批驾驶美国军用飞机的女飞行员的服务终于得到了正式承认。

今年3月,仍旧在世的美国第一批女飞行员接受了国会授予平民的最高荣誉--国会金质奖章。当年的飞行员迪尼·帕利斯在国会受奖仪式上发表获奖感言。

她说:“65年前,我们为国家服务,并没有奢望任何承认或荣誉,我们坚持了在成长过程中学到的价值,这就是诚实、正直、爱国、服务、信仰和承诺。”

帕利斯说,她们那样做,是因为国家需要她们。在二战最困难的时刻,能够为国家效力,她们感到荣幸。

当年,很多人觉得不应当让妇女参军,认为妇女能当飞行员的人就更少了。

但是在二战初期,男飞行员极缺。贾奎琳·科克伦是当时美国著名的女飞行员。她认为,训练妇女在国内飞行可以让男飞行员到海外执行作战任务。

当时的空军司令是哈普·阿诺德将军。科克伦使他相信,妇女能像男人一样驾驶飞机。

退役女飞行员迪尼•帕利斯(左)在国会授奖仪式上,右前是美众院议长佩洛西

退役女飞行员迪尼•帕利斯(左)在国会授奖仪式上,右前是美众院议长佩洛西

事实的确如此。女飞行员们驾驶战斗机、轰炸机和运输机,训练其他飞行员,担任试飞任务,运输部队和给养。在二战期间,她们总共飞行了9,600多万公里。

当年,一共有25,000多名妇女报名参加飞行训练,大约1,800人被录取,其中百分之60左右完成了训练。

1943年,25名妇女学习飞行一种被称为“寡妇制造机”的飞机。由于在训练中有大量这种飞机坠毁,许多男飞行员拒绝驾驶。

军方认为,只要正确操作,这种飞机还是安全的。军方要求女飞行员证明这一点。迪尼·帕利斯的女儿南西说,她们知道危险,但还是主动要求参加这个非常重要的试验。

南西说:“飞机不知道男女差别,只知道你是不是一个好飞行员。这些妇女都是非常优秀的飞行员。”

但是这些女飞行员的服务从未得到正式承认。1944年最后一期训练班结束后,女飞行员计划宣告取消,原因之一是,战争即将结束。

一共有38名女飞行员献出了生命,但是军方没有给她们任何荣誉。而她们的亲属还要自己出钱埋葬她们。

曾经的女飞行员们为了她们应得的荣誉奋斗了许多年。1945年,二战结束了。但直到1977年,这些妇女才被承认是退伍军人。直到今年,她们才得到了应有的表彰。

当年的女飞行员中仍然健在的不到300人,其中有200多人参加了国会颁奖仪式,一些人身着当年的军服。帕利斯代表女飞行员们接受了金质奖章。她说,奖章重要,但它代表的意义更重要:

“我们所要求的仅仅是,这一段被忽视的历史将来在二战史中、在空军史中、在飞行史中,特别是在美国历史中,不再是缺失的一章。”

迪尼·帕利斯和她的女儿南西发起了一个行动,目的在于让美国人了解这些女飞行员的事迹。她们采访了100多名仍健在的女飞行员,并希望抓紧时间采访其余的近200人。

2000年,国会发起退伍军人历史项目,希望人们倾听老退伍军人的故事,并记住他们。他们有人参加过第一次和第二次世界大战,有人参加过韩战或越战。还有男女军人参加过海湾战争以及目前仍在进行的伊拉克战争和阿富汗战争。

退伍军人节始于1919年11月11号,当时叫作停战日,那一天是第一次世界大战停火协议签署一周年的日子。1954年,艾森豪威尔总统签署法案,把这一天改称为退伍军人节。

如今,美国一共有大约2,200万退伍军人,其中包括150万女性。

在退伍军人节这天,美国各地会组织游行、演讲,表彰为国效力的男女军人。与此同时,许多美国人会更加惦念那些仍在危险的环境中服役的亲朋好友。

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