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中国时间: 20:39 2016年12月11日星期日

通用重新挂牌上市


—— 通用公开募股,政府大股东地位结束

通用汽车公司(GM)10月18日星期四重新开始在纽约证券交易所上市交易,首次公开发行四亿多新股。通用这次首度公开募股(IPO)距离其破产重组还不到两年的时间。同时,通用也创下了美国历史上最大规模的IPO交易。

隆隆的汽车发动机声取代了熟悉的股市开盘的钟声,这标志着通用汽车正式重返股市,再次成为上市交易公司。在首度公开募股后,通用的股价一路飙升。汽车业分析人士乔治·马利亚诺(George Magliano)称,对于一个在16个月前几乎倒闭的公司来说,这是令人瞩目的成绩。

他说:“在12月个内,整个管理结构,整个态度都发生了很大的变化, 总的来说,是向好的方向发展。”

这多亏了政府500亿美元的救援计划。同时通用也削减了几个品牌,并裁撤了部分员工。通过这些战略,公司变得更为精简,通用今年已经赢利40多亿美元。

汽车网站TrueCar.com的斯哥特·佩因特(Scott Painter)说,对通用汽车股票的巨大需要预示着汽车行业的好兆头。

他说:“对通用的需求潜力真的巨大。同时,现在对大型汽车的需求巨大,其他方面的因素也很有利。市场对重型卡车需求巨大,这对通用来说是个好消息,而且汽油价格也稳定。”

通用希望通过这次公开募股筹集230亿美元。这样政府在通用的持股比例也将从先前的60%下降到33%。通用汽车首席执行官丹·埃克森(Dan Akerson)发誓要制造出更好、更节能、人们喜欢买的汽车来还清公司的全部债务。

他说:“当我们在北美市场上出售1050万到1100万辆汽车时我们就能赢利, 而现在这个数字已经达到1500万到1600万辆。因此这对美国工人来说是好消息, 对美国纳税人来说也是非常好的消息。”

但是对退休工人以及以前持有通用股票的人来说, 他们几乎没有任何想再投资通用的动力。

从通用退休的工程师约翰·克里斯蒂(John Christie)说:“一些老的退休人员, 他们拥有大量的通用股票,现在是一文不值了。因为这个,他们在金融危机中受到相当大的打击。因此,很多人现在并不急着再进去,也许也没有这个经济能力再进去。”

一些消费者权益机构游说通用推迟出售股票,公民组织(Public Citizen)的总裁琼·克莱布鲁克(Joan Claybrook)说, 政府太早放弃了对通用的控制。

“我们的担心是, 这次公开募股会导致政府损失大约50亿美元。我们认为通用现在出售的股份的股价上涨,有些为时过早。”

然而美国总统奥巴马不同意这种看法。他告诉记者说,通用提前发售股票的成功证实他的政府救援通用的决定是正确的。

奥巴马说:“而且,美国纳税人现在可以获得比政府所投入的更多的利益, 这是非常好的事。”

通用汽车的股价在上市的头一天上涨了3.6%。星期五,也就是通用汽车上市的第二天,股价起初微幅下滑,之后又反弹回升。

美国之音中文网-VOA卫视(直播)

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