无障碍链接

中国时间: 18:59 2016年12月05日星期一

华盛顿展开大规模自行车分享项目


华盛顿有些人骑车上班,办公楼前有自行车架

华盛顿有些人骑车上班,办公楼前有自行车架

世界各国越来越多的城市都接受了自行车分享这个好主意。有关官员和热衷推动这种作法的人说,自行车分享,既方便、省钱、健康,还能推动绿色环保。美国一些城市正在引进这个观念,而首都华盛顿特区已经展开了全国最大的自行车分享计划。

美国首都是开展自行车分享项目的最新城市之一。这种作法大受华盛顿居民和访客的欢迎。

一位女学生说:“我太喜欢这个项目了,我每天都骑车上学。”

来自法国的纳塔利说:“我刚一听说,就加入了。这是一个了不起的交通系统,我希望更多的人利用它,因为华盛顿的汽车实在是太多了。”

克里斯·霍尔本是华盛顿“首都单车分享”的项目主管,这个项目让华盛顿特区和邻近维吉尼亚州部分地区的居民按天、月和年使用公共自行车。

霍尔本说:“我们现在有93个停车站,将近1千辆车,在阿灵顿县还有15个站,100辆车。我们已经有4千多会员,他们一共取用过3万5千次,也就是平均每人每天用车一次。而我们才开始一个半月。”

霍尔本介绍说,取车很容易,把钥匙插入任何一个停车架,等绿灯亮了,握住车把用力,就可以把车拉出来。车座的高矮可以调。用完之后,随便去一个停车站,把前轮插进空着的停车架。绿灯一亮,就表示车完全停好了。

霍尔本说,整个系统运作起来也很容易。停车站使用太阳能,可以根据需要扩大或缩小。费用是会员每天5美元,每年75美元,相当于每天20美分。头30分钟免费。

霍尔本说,这个项目的蜜月期几乎没有出现任何问题:“有些小破坏行为,比如车胎被人扎破。但说实话,在一个半月时间里,这点事算不了什么。”
美国首都街上出租的自行车

美国首都街上出租的自行车

大部分人都很喜欢这个项目,但也提出了几个建议。比如纳塔利就把这个项目和巴黎的进行了比较。

她说:“自己骑车去买东西,感觉很爽,但是和巴黎的自行车相比,这个车筐太小了。”

这名女学生对车筐大小没什么意见,她可以把东西放在书包里。但是她有时候找不到停车站:“他们还没有那种互动地图,所以如果你没有iphone,就不知道下一个停车站在哪里。”

即使那些自己有自行车的人,比如迈克尔·威廉姆斯,也觉得自己能利用单车分享项目。

他说:“假如我朋友来玩儿,我肯定会用它。如果我们都想骑车游览市容,那就很方便了,而且可能比在自行车店租车要便宜得多。”

华盛顿和美国其他城市要想赶上其他几个国家的自行车分享项目,还有很长的路要走。不过一些人说,很快赶上蒙特利尔、里昂和巴黎等城市应该不难。那几个城市都是几年前开始这个项目的,现在各自有大约1千个停车站和2万辆自行车。

XS
SM
MD
LG