中哈合作凸显中国在中亚增强影响力

正在中国访问的哈萨克斯坦总统将为这个中亚产油国带回更多的中国投资承诺。两国刚刚签署的一系列合作计划也凸显中国在中亚地区日益增强的影响力。

哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫访问中国期间，两国签署了铀供应、高速铁路和炼油设施等项目的合作协议。

美联社2月22日的报导说，纳扎尔巴耶夫与中国国家主席胡锦涛及其他领导人的会晤展现出中亚地区的力量转换，也就是中国正在超越美国，甚至俄罗斯，成为那里的主导力量。

该报导说，两国22日签署了价值数十亿美元的铀供应合同。报导说，哈萨克斯坦国家福利基金主席在会晤前对该国官方媒体透露，这个长期铀供应合同是哈萨克斯坦与广东核电站合作计划的一个部分。

这位官员还说，中国进出口银行还将为哈萨克斯坦里海沿岸城市阿特劳计划兴建的炼油设施提供10亿美元融资。该计划是这个中亚国家耗资40亿美元改造3个炼油设施计划的一部分。

而中国官方媒体新华社的报导则重点突出了双方在高铁建设方面的合作协议。这条拟建铁路计划长度为1050公里，将连接哈萨克斯坦首都阿斯塔纳和它最大的城市阿拉木图，计划在2015年建成。

哈萨克斯坦铁路总裁在中哈企业家午餐会上说，这条铁路将由中国和哈萨克斯坦的公司共同兴建。他说，高铁设计时速最高将达到每小时350公里，年客运量为5百万人次。

国际问题专家、乔治亚理工大学教授约翰·加弗(John Garver)说，自前苏联解体、中亚国家独立之后，中国便开始加强与这些国家的经贸合作。

他说：“(中国这样做)基本上是为了将它们纳入自身发展的动力来源。这样一来，那里丰富的矿产资源便可以向东流动；而中国的制造业产品则可以向西流动。而铁路和公路等基础设施的发展，以及现代化的交通设施等，都是其中的重要组成部分。”

加弗说，包括哈萨克斯坦在内的中亚国家原有的基础设施修建于前苏联时期，而当时这些设施是为了服务于前苏联的整体经济模式。他说，苏联解体后，这些国家也希望其基础设施多样化发展，以利于其物资流向其他地区；而其中最为重要的一部分则是东向基础设施，以利于中亚地区和中国之间的物资流动。

加弗说，这些国家的经济仍沿袭着过去70年的苏联模式。他说，经济构成的多样化符合这些国家的利益，而中国在其中则扮演着主要角色。加弗说：“当然，中国现在有资金，也有交通方面的技术，因此能够帮助它们加快建设世界水平的交通设施。现在看上去已经全速启动。”

曾经为前苏联组成部分的哈萨克斯坦，在独立后仍与俄罗斯有着非常密切的关系。俄罗斯目前仍是哈萨克斯坦最大的进口国；中国则位居第二。不过，中国已经成为哈萨克斯坦的最大出口市场，并成为越来越重要的资金来源国。

国际问题专家加弗说，从文化和历史方面看，这些国家从传统的经济地理上讲与俄罗斯的关系更为密切；而中国在那里的影响力却在不断增强。他说，中国这样做是为了吸引这些国家的资源和市场，服务于自身的经济发展。

不过，加弗强调不要忽视这些中亚国家也对中国影响力表现出忧虑，甚至恐惧。因此，他认为哈萨克斯坦，以及其他中亚国家在加强与中国经贸联系的同时，出于长远的国家安全考虑，也仍将会与俄罗斯保持某种形式的关系。