日本是美国第四大贸易伙伴。地震海啸发生之前，两国间贸易额今年头两个月有所增长。可地震灾难对日本的出口造成了严重影响，并在美国两个最繁忙的集装箱码头体现出来。日本电子产品和汽车部件一般需要一段时间才能抵达日本港口，然后需要两个星期才能横跨太平洋抵达美国。美国对日本的一些产品出口也受到了影响。
地处美国西海岸的洛杉矶港和长滩港每天都有从亚洲出发的货轮抵达这里。这两个港口彼此相邻，是美国最繁忙的集装箱码头。洛杉矶港发言人桑菲尔德(Phillip Sanfield)说，日本是这两个港口的第二大贸易伙伴。
他说：“日本20或30年前加速了国际贸易的发展，洛杉矶港口的发展的确离不开日本的贡献。”
桑菲尔德说，洛杉矶港的吞吐量有15%来自日本，进口最多的日本产品是汽车和汽车零部件。日产(Nissans)汽车就是通过洛杉矶港进入美国市场的，而长滩港是丰田汽车的一个进口码头。
长滩港发言人阿特·黄(Art Wong)说：“我听说丰田公司已经开始减少对美国的汽车出口，甚至发往美国的货轮数量也可能减少。丰田汽车工厂地震之后很多都关闭了。他们现在重新开工，但产量肯定不及地震前的水平。”
日本汽车零部件进口也出现下滑。
洛杉矶港发言人桑菲尔德说：“这里依赖日本部件的所有车行都对我们说，汽车零部件进口已经减少了。”
不光是日本的进口产品出现了下降，美国对日本出口的部分物资也受到了影响。
加州洛布甜橙公司(Lobue Citrus)负责人乔·洛布(Joe Lobue)说：“地震灾难对大洋两岸的货运都造成了不小的影响，对加州农产品和冷藏农产品出口的影响尤其明显。”
洛布30多年前在日本为公司出口打出了一片天空。他说，公司挑选、打包和出口的甜橙一般40%都是向日本发货。地震海啸以来，对日甜橙出口下降了10%到15%。
洛布说：“公司对日出口下滑了不少，营业额损失25万美元。”
洛布说，地震后的那个星期日本先是取消了订单，然后又出现了许多别的问题，让公司蒙受了损失。这以后，福岛核电站又发生了事故。
他说：“地震刚发生后，有些货轮转往日本其他港口，有些货轮干脆拒绝到日本卸货。”
已经抵达日本的甜橙同样面临运输问题，比如没有足够的电力为甜橙冷藏保鲜。洛布说，日本还因为价格问题减少了加州甜橙的订购。
他说：“在日本，进口产品眼下依然是奢侈品。他们也不清楚问题还要延续多久。我们希望秋天情况能够好转。”
洛杉矶港和长滩港的官员也希望日本情况能够好转。官员说，美国对日本的木材和机械设备出口可能增加，帮助日本的震后重建工作。
长滩港发言人阿特·黄说：“今年对日贸易总量不知是否会真的下降，也许贸易下滑是暂时的，晚些时候会快速提升，今年的贸易额说不定没有减少，反而还可能增加。”
港口官员说，要了解地震对日本进出口造成的全面影响，可能还要再过几个星期、甚至几个月才能清楚。而美日之间的贸易若要恢复到地震之前的水平，需要的时间恐怕要更加漫长。
