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中国时间: 00:16 2016年12月04日星期日

中国高铁断电公路短命 贪腐蚕食公共设施


中国高铁

中国高铁

中国京沪高铁隆重开通才几天就出现了故障,成为进入7月以来中国交通设施事故频发中的最新一起。评论人士说,很多问题都是腐败官员和现行体制造成的。

*高铁被困,公路短命*

中国的京沪高速铁路为配合中共建党90周年,于7月1号隆重开通,但刚刚运行了11天就发生故障,引发人们对高铁质量和安全的关切。

新民网说,10号下午京沪高铁G151次北京至上海的列车在济南段忽然断电停车。在徐州停开超过2小时。事故导致11趟列车晚点。

铁路方面说是由于天气原因,大雨导致接触网断开。有网民指责说这段铁路开通之前就出现了南京站全面返工的问题,现在又因电线铺设不达标导致出现运行障碍,让“高铁变成了低铁”。

再有,云南省一条二级公路建成试通车后第二天就因雨水坍塌,被称为“史上最短命公路。”新华社报道说,除“强降雨引发的自然灾害”因素外,这条公路建设存在“未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。”

*大剧院建成半年内出裂痕*

另外,总投资13.8亿元的广州大剧院去年建成后不到5个月就问题频出,包括天花板出现一道道条纹,玻璃幕墙爆裂以及外墙出现明显缝隙,漏雨等问题,被民众怀疑跟腐败有关。

对此有网民指责政府在工程建设中官商勾结,腐败横行,采用劣质产品粗制滥造,导致事故时有发生。

中国艺术研究院的社会学者张耀杰对美国之音说,工程和研发中出现的很多问题都源于体制。官商勾结造成事故频发。他一针见血地指出,多数工程从立项开始就有问题。

“从立项当初就不是要搞建设,而是要骗钱。(官商勾结)就是要圈国家的钱。”

*调控七大产业拟减少腐败行为*

香港《信报》日前报道说,北京“十二五”期间要大力提倡的七大新兴产业正面临调控。中央将严格控制新兴战略产业,包括高铁和风电,希望可减少腐败及产能过剩。路透社日前引述消息人的话说称,这次缩减投资可能与前铁道部长刘志军涉嫌贪污下马有关。

社会学者张耀杰认为,因为中国没有有效的监督机制,政府的钱不是由议员、人民选出的代表来确定和分配的,而导致任何有权势有关系的人都可以沆瀣一气、圈钱分赃。

张耀杰,中国艺术研究院社会学者

张耀杰,中国艺术研究院社会学者

*学者:缺乏监督机制造成腐败滋生*

张耀杰认为,不论省级县级,还是京沪铁路的项目,只要用一个好听的理由和说法就可以骗得一大笔钱。而这一笔钱用在施工上的不一定比他分到自己口袋里的钱多。

他说:“说白了就是一个分赃体制,国家的钱没有产权,加上一个“物权法”可以保护私有财产,那任何人都可以那公家的钱变成自己的钱,然后受法律的保护。从根上讲就是把东西充公,充公后他们再分。从来没有说共产就是‘共’,因此共产的结果就是有些人有产了,有些人没产了。”

张耀杰说,中国“物权法”的争论到最后也就集中到了“管理公共财产的人逐渐变成了财产的主人”这个问题上。他说,“中国连地权公有制都没有明确,就开始保护私有财产,这只能保护少数人的利益。”

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