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中国时间: 17:02 2016年12月05日星期一

海湾大桥工程听证会各说各话


美丽的海湾大桥的悬吊索(Caltrans)

美丽的海湾大桥的悬吊索(Caltrans)

美国加州运输处官员星期五坚称海湾大桥的焊接裂缝在施工前已经修理好,他们也否认企图蒙蔽真相。


*正反两方先后上阵陈词*

​去年九月开放的海湾大桥东段,是连接旧金山和奥克兰两大城市的要道,由于工程漫长,经费庞大,加州州议会参议院的运输和住房委员会委托顾问工程公司做出调查报告,星期五在加州首府萨克拉门托举行听证会。其中一些主要的证人都曾直接参与海湾大桥工程,前加州运输处桥梁工程师道格拉斯•科指出,因为要赶快完工,在极端的压力下无法停工处理问题。他向上级指出中国公司的焊接工程有许多裂缝后,他的督导一再告诉他不要做成书面报告,后来他被调职。科表示,他不清楚这些有裂缝的焊接建材在他被调职之后如何处理。

另外一个负责质量保证的检查员詹姆士•梅里尔也表示,他拒绝通过中国公司有裂缝的焊接建材,他工作的公司后来未能获得运输处续约。

巨大的螺栓用来固定防震设备(Courtesy of Caltrans)

巨大的螺栓用来固定防震设备(Courtesy of Caltrans)

金属专家丽莎•托马斯则就大型的螺栓断裂问题提出看法,她认为因为选错了制造螺栓的钢铁,所以出现问题,她还声称造桥团队缺乏冶金专家。

不过,不论正反两方的出席人员,都没有人指称海湾大桥不安全。

*运输处长带头反驳指控*

几天来保持低调的加州运输处,由处长马尔科姆•多尔帝领导,在指控的一方退席之后,现身第二波的听证会。多尔帝表示,中方的焊接裂缝问题让运输处也很不高兴,不过,焊接问题后来都修理好,符合相关的规定。他还指出,这些提出指控的工程师,2009年以后都没有再参与海湾大桥的工作。

另外一位负责监督的委员会成员史蒂夫•海明格表示,运输处很重视裂缝问题,曾派一个团队到中国调查裂痕问题,后来做出报告,改变了焊接方式。在桥梁施工前,已经修理完毕。他还拿出一本跟电话号码簿一样厚的档案,作为他的佐证。

工人在准备调整曾引起风波的螺栓(Courtesy of Caltrans)

工人在准备调整曾引起风波的螺栓(Courtesy of Caltrans)

对于螺栓问题,多尔帝否认托马斯的说法,他指出在海湾大桥的团队有几个金属专家。

多尔帝强调,海湾大桥工程,运输处对质量管制的要求,在焊接和其它方面超过一般标准,他还指出,听证会另一方几个人的看法并不能反映参与海湾大桥工程的几百人,包括许多工程师的共同看法。

*经理否认要求手下蒙蔽真相*

被工程师梅里尔和科点名,声称要求他们发现问题只能口头报告,不要做成书面纪录的项目经理托尼•安西亚诺,在面对听证会主席州议会参议员马克•德索尼尔的追问下,全盘否认他曾经要求任何手下不得声张。他表示,他只是告诉他们,不论你们用什么方式沟通,一定要内容正确,他并没有指示幕僚不要做书面纪录。

*听证会主席建议运输处透明化*

德索尼尔议员显然对运输处官员的说辞持比较存疑的态度,他建议运输处要从多方面加强作业的透明化,并要求运输处提出更具体的证据,解释何以几个提出问题的工程师后来都遭到调职或者解约的后果。

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