中国简化了通用航空飞行任务的审批程序，这有可能成为全面开放私人飞机低空飞行的前奏。
根据中国军方和中国民航总局11月18日联合发布的规定，除涉及跨境飞行、边境争议地区、空中禁区等九种特殊飞行任务外，通用航空飞行不再需要办理任务申请和审批手续，只需提前按照国家飞行管制规定提出飞行计划申请，并说明任务性质。新政策在12月1日生效。
路透社援引业内分析人士的话说，这是2010年末中国在试点城市向商业喷气式飞机开放低空领域以来，对飞行管制进行松绑的最新举措。此举有可能带动中国通用航空及相关配套产业的发展，并为“塞斯纳”和“庞巴迪”等制造昂贵的小型喷气式私人专机的国际公司带来商机。
中国经济发展迅猛并产生了一批亿万富翁，但中国的私人飞机市场还没有充分发展起来。
不过，业内分析人士说，新规定还不能称为“全面开放低空”，通航市场还处在初级阶段，中国目前还没有足够的供小飞机使用的机场。
新规定最直接的受益者是“中信海洋直升机股份有限公司”等中国现有的通航服务提供商，因为新规定简化了飞行业务的文件手续。利好消息令通航概念股大涨，星期四，“中信海直”股票再次涨停。
根据中国军方和中国民航总局11月18日联合发布的规定，除涉及跨境飞行、边境争议地区、空中禁区等九种特殊飞行任务外，通用航空飞行不再需要办理任务申请和审批手续，只需提前按照国家飞行管制规定提出飞行计划申请，并说明任务性质。新政策在12月1日生效。
路透社援引业内分析人士的话说，这是2010年末中国在试点城市向商业喷气式飞机开放低空领域以来，对飞行管制进行松绑的最新举措。此举有可能带动中国通用航空及相关配套产业的发展，并为“塞斯纳”和“庞巴迪”等制造昂贵的小型喷气式私人专机的国际公司带来商机。
中国经济发展迅猛并产生了一批亿万富翁，但中国的私人飞机市场还没有充分发展起来。
不过，业内分析人士说，新规定还不能称为“全面开放低空”，通航市场还处在初级阶段，中国目前还没有足够的供小飞机使用的机场。
新规定最直接的受益者是“中信海洋直升机股份有限公司”等中国现有的通航服务提供商，因为新规定简化了飞行业务的文件手续。利好消息令通航概念股大涨，星期四，“中信海直”股票再次涨停。
