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中国时间: 08:22 2016年12月10日星期六

中国船只收到信号,不确定是否来自失踪飞机


中国船只“海巡1号”星期六在印度洋搜寻失踪马航班机。 2014年4月5日

中国船只“海巡1号”星期六在印度洋搜寻失踪马航班机。 2014年4月5日

协调国际搜寻马航失踪班机行动的澳大利亚当局说,上星期五以来,已经三次探测到水下信号,这些信号有可能来自失踪客机上的语音数据记录仪,也就是黑匣子。

澳大利亚,中国和马来西亚官员都谨慎地表示,来自印度洋的水下探测船的报告并不意味着370航班的失事地点得到了确认。

在澳大利亚城市珀斯,搜寻行动的总协调员安格斯·休斯顿对记者表示,一切都有待于确认。

他说:“尽管这是一个重要、令人鼓舞的线索,但我想劝告大家,我们应继续谨慎地对待这一线索。我们在这浩瀚的海洋中一片极其广阔的海域进行搜寻,至今为止,自从那架班机失踪以来,我们得到的线索十分有限,难以让我们缩小搜寻范围。”

前澳大利亚空军上将休斯顿确定说,搜寻船只和飞机正前往中国船只“海巡1号”周五和周六探测到的音频信号区域。来自海底的信号可能深达4500米。

休斯顿说:“目前,我们得到的数据还不足以提供确认的手段。我们还必须对信号地点做进一步调查。”

中国船探测到了37.5千赫的音频信号,这些信号来自相隔两公里的不同位置。

当局说,携带美国海军精密仪器脉冲信号定位仪的澳大利亚船只“海洋盾牌号”,也在几百公里以外听到了相同频率的微弱信号。这艘船还要在目前的位置上收集更多水下声音,然后才能驶往中国海巡船使用水下探听器探测到某些信号的区域。

英国一艘皇家海军舰艇“HMS回声号”上星期探测到一种近似的信号,不过最终证明与失聯飞机无关。

失踪班机上黑匣子的定位信号发射器的电池随时都将耗尽。

到目前为止,在印度洋南部搜寻到的漂浮物经过确认,都与失踪波音777无关。

数十架飞机和13艘船只目前继续执行搜寻行动。

失踪的马来西亚客机3月8日从科伦坡出发,计划飞往北京,但中途偏离航线从雷达上消失。机上有227名乘客和12名机组人员,乘客多数为中国人。

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