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中国时间: 06:19 2016年09月28日星期三

韩进海运140亿美元船货望港兴叹


长滩港的韩进集装箱装卸设施昔日风光(美国之音国符拍摄)

长滩港的韩进集装箱装卸设施昔日风光(美国之音国符拍摄)

韩进海运破产风波越演越烈,装载价值140亿美元货物的近百货轮无法入港,进出口商和产业链都受到波及。

世界第七大的海上货运公司韩进海运上周申请破产保护以后,已经为全球各地港口、进出口商、产业链、零售商和消费者带来连锁冲击,海洋情报顾问公司指出,韩进大约有85到90艘货轮散布在全球各地,韩国政府说这些货船装载大约五十万个集装箱,然而实际数量可能更多,因为其他海运公司也可能让韩进运送它们的集装箱。

140亿美元货物滞留海上

产业分析家指出,韩进海运可能运载了价值140亿美元的货物,从电子产品、衣物到家具,甚至有报告说,还有八十吨的韩国泡菜。

尽管韩进海运已经申请破产保护,但许多港口在无法确定能收到卸货的相关费用之前,仍然不准船只进港,一些货船也在海上逡巡,唯恐被债权人扣押。

韩进货轮被扣

实际上,在美国南加州洛杉矶和长滩港外的三艘韩进货轮,这星期已经有一艘被联邦执法局扣下,因为这艘货轮积欠燃料油公司77万五千美元的货款,被债权人申请扣押。扣押行动是在新泽西州法院星期二下达破产保护令之前执行的。遭到扣押的货船可以进港,但不得离开。码头工人和司机也不愿为货船卸货,因为无法肯定能取得工资。

即使开始卸货,美国零售业领导人协会指出,也将是后勤运转的噩梦,因为目前正是年底节日之前的货运旺季,等待上架的货物却还无法下船。

五十亿美元债务

海事专家估计韩进的债务超过五十亿美元,韩国的一个紧急救援韩进海运的计划本周已经被债权人否决,即使美国法院给予韩进破产保护,货船靠港和卸货费用由谁负责,现在还不清楚。

在韩进前途未卜之际,其他的海运业已经宣布,下个月开始将把集装箱的货运费提高百分之五十,目前正是零售业者急着为年底送礼季节进货的时候。不过航运分析家认为涨价只是一时,因为更多的货运能力很快就能补足。

美国农业部星期四发表报告指出,韩进海运破产,估计会为未来两到三个月的港口运转和航运带来困难,同时也会延误美国农产品的输出,可能造成韩国进口农产品的涨价。

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