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中国时间: 12:06 2016年12月09日星期五

巴拿马运河扩建竣工 中国货轮全球瞩目下首先通行


巴拿马运河拓宽竣工仪式星期天(6月26日)举行,中国远洋海运集团“中远巴拿马号”(Cosco Panama Shipping)在全球瞩目下成为第一艘通过新闸门的船只。

历时将近10年、耗资逾54亿美元,扩建后的巴拿马运河6月26日正式投入使用。在竣工仪式上10多个国家元首,来自60多个国家的代表团,以及全球1000多位记者与巴拿马居民一同见证了巴拿马运河历史上关键的一刻。

这艘货轮是巴拿马运河当局在15个最大客户中进行抽签抽中的,在竣工仪式上将从大西洋岸一侧通过可可利(Cocoli)水闸进入到太平洋一侧,而这也是目前世界上最大规模的货船。

中国是巴拿马运河第二大使用国,仅次于美国,第三为智利,而台湾则名列18。

巴拿马运河所新建船闸的河道总长77公里,将可容纳14000个集装箱的货轮。运河两端都建造了新的辅助通道和更大的船闸,同时航道的深度与宽度都扩大。今后,旧航道上运行的是较小规模的船只,而大型船只则使用新航道,所有行经运河的船只总吨位将有所提升。

如此一来,将有更多的货轮船只将能通过巴拿马运河。受到中国、印度经济成长减缓,对拉丁美洲的原物料需求下降的影响,巴拿马运河的使用过去几年面临萎缩的困境。巴拿马运河当局副局长曼努耶.本尼提兹表示,运河扩建后将有助于巴拿马运河的使用量。

他说: “我们预计明年2017年巴拿马运河的使用将增加10%。”

根据巴拿马运河当局所公布的讯息,目前已经收到170个船只的预约,等着要通过全新的巴拿马运河。这实现了巴拿马政府的愿望,巴拿马政府希望运河拓宽之后,能吸引更多船只通过。增加运河通行费用的收入。

前巴拿马台商会长江显镇说:“对巴拿马来说,它一年有15亿到20亿美金的税金收入,这是纯收益。因为有许多的厂商都希望排队过运河,所以如果他的速度能够增加的话,或者船只规模能加大的话,我想它的收入即使没有加倍,但应该也可以增加60%或70%。”

中华民国驻巴拿马大使馆侨务咨询委员江显镇旅居巴拿马40年,在巴拿马科隆自由贸易区从事汽车零件转口贸易,事业卓然有成,曾经担任巴拿马台湾商会会长,对巴拿马贸易发展有深刻的了解。他强调,巴拿马运河拓宽不止对国际贸易有提升作用,对巴拿马当地的经济也有直接影响。

巴拿马是全球运输枢纽,巴拿马外海每天都有来自世界各地80多艘装满了集装箱的货轮排队等着穿过运河到另一大洋继续航行,巴拿马运河扩建的竣工将能够使得更大型的船只通行,厂商的运输成本便能大幅下降,这对从事转口贸易或运输业的企业来说至关重要。

DHL中国与中南美洲贸易航线经理黄志强说:“以我所知,巴拿马运河目前是能载4000个货柜,扩建后就能载增加3倍。增加3倍对成本来说是带来很大的影响的。”

巴拿马运河位处巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,1914年正式通航,全长278公里,是世界最重要的航道之一,也被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

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