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中国时间: 06:41 2016年12月07日星期三

保护弱势道路使用者


全世界每年上百万人死于公路交通事故,其中有一半、大约60万人并不是在汽车里。他们是行人、骑自行车或摩托车的人。这些人被称为弱势道路使用者。

法国波尔多大学伤害问题专家伊曼纽尔·莱加德博士说:“弱势道路使用者是行人、骑自行车的人和使用其他两轮车辆的人。”

莱加德说,他们之所以容易受到伤害,是因为发生交通事故时,他们没有外在的保护层。不像坐在汽车里的人,弱势道路使用者没有车身钢架的保护。所以当他们受到车辆撞击时,伤亡的可能性更大。

在泰国,道路交通事故的死者中,百分之70都是摩托车骑士。在印度德里,百分之42死于交通事故的人是弱势道路使用者。

莱加德说:“这是较穷困国家里的问题。因为汽车价格比自行车贵得多,所以路上的大多数是弱势使用者。”

但是在工业化国家、在较富有的国家里,弱势道路使用者受伤的数字也在上升。例如在法国,1997到2007年,交通事故中死亡的汽车驾驶人或乘客减少了百分之16,可是弱势道路使用者的死亡数字增加了百分之25。

莱加德说,这些官方数字实际上可能低估了问题的严重性:“弱势道路使用者的死亡率和事故发生率,在很多国家中都被低估,包括美国。”

这是因为警方通常不把车辆和行人或自行车的碰撞计算在交通事故的伤亡数字内。

莱加德分析说,酒醉驾车和超速是导致弱势道路使用者受到伤害的主因,但是,这些人不容易被开车人看到也是一个重要因素。除了通过穿着鲜亮的衣服增加能见度、加大力度减少酒醉驾车和超速行驶之外,另一个解决问题的方法是通过教育。

莱加德说:“弱势道路使用者经常不遵守交通规则。应该让他们了解交通事故的高伤亡率,不要以为自己可以不遵守交通规则。”

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