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中国时间: 01:07 2016年12月06日星期二

更多油轮在东南亚遭劫持


马来西亚海事警察在巴生港检查一艘在马六甲海峡遭抢劫的新加坡油轮。(2014年4月23日)

马来西亚海事警察在巴生港检查一艘在马六甲海峡遭抢劫的新加坡油轮。(2014年4月23日)

国际海事局海盗报告中心周三发布数据,称海盗们继续以平均每两周一次的频率劫持近海油轮并盗取其装载的原油。

从今年1月到6月,海盗报告中心收到全球总计134起海盗劫持和武装抢劫事件的报告,比去年同期的116起有所增加。

今年以来,共有250名船员被劫持为人质,其中1人遇难,9人受伤.

今年上半年报告的13起劫持事件中,有11起发生在东南亚。

国际海事局局长穆昆丹在伦敦说:“性质严重的袭击是发生在东南亚的那些针对油轮的劫持事件,今年前两个季度的劫持事件超过2014年同期。”

据国际海事局称,总的来说,东南亚的袭击事件次数超过其他地区的总和,其中三分之一发生在印度尼西亚沿海,尽管“大部分是低级别的、投机性的盗窃”。

2015年上半年,印度尼西亚海域或附近共发生54起实施的和未遂的袭击,去年同期为47起。

2014年上半年,越南仅发生一次此类事件,但今年上半年却有11次。

在孟加拉国,针对货船的武装抢劫大幅增加,尤其是在吉大港。今年第二季度有10起事件,而第一季度仅有1起。

穆昆丹对美国之音说:“这些袭击以停泊的货船为目标,在一些案件中,有的人携带刀枪。我们需要在这些港口附近加强执法。”

十年前,东南亚国家协力合作,重点放在马来西亚的马六甲海峡,逐渐地将海盗驱赶到其他水域。

消息称,有关国家正在讨论,在东南亚启动多国海军和海岸保卫行动,以打击海盗。

穆昆丹说:“关键国家是印度尼西亚和马来西亚,他们在这些水域中拥有最长的海岸线。如果他们能够像2005到2006年那样全部动员起来,袭击就会得到遏制。”

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