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中国时间: 00:52 2016年12月06日星期二

美政界名流促进美中电动汽车合作


美国商务部长骆家辉率领清洁能源代表访问香港时,美国绿色科技汽车公司对香港电动汽车公司进行了收购,计划将电动车引入美国市场。这家美国公司的老板是位政界名人,在伦敦大街上同香港电动汽车不期而遇,而且一见钟情。

美国绿色科技汽车公司(GreenTech Automotive)董事会主席麦考利夫(Terence McAuliffe)跟随骆家辉访问中国,在香港期间签约,出资两千万美元收购香港EuAuto Technology,计划将这家公司研制的电动汽车MyCar引入美国市场。

麦考利夫曾经是前总统克林顿的竞选委员会主席,现任克林顿总统基金会主席,一度代表民主党参选维吉尼亚州州长。

*一见钟情*

这位民主党政界名人对清洁能源情有独钟,看好美中电动汽车的合作。他几个月前到伦敦出差,街头与MyCar邂逅,马上向车主要求兜风。

他说:“我说我保证不是抢劫犯,很想开开你的车,我说如果给你一百美元,能让我围街道绕一圈码?他于是坐到一旁,我开了车,非常喜欢。回到酒店后,我给位于维吉尼亚州的办公室打电话,找到了我公司的首席执行官。我对他说,查一查MyCar的情况。查理给他们打了电话,他们1月份来到维吉尼亚同我见了面。我们完成了谈判,上星期一签了约。”

*充电方便*

MyCar是小型电池动力汽车,适合城市街道行使。2009年取得欧洲认证后,开始在英、法、意等国家销售。麦考利付认为这种汽车潜力巨大,计划引入美国市场,定价一万三千到一万六千美元,管理部门一旦批准,明年就可以销售。

他说:“你只需将车开进车房,将电线插入你家的电源插座。充电可能只要3到4美分,充满电可以跑70英里。80%的美国人,每天开车跑不到40英里。我的意思是,你不再需要进加油站了,汽车速度每小时40到45英里,这种感觉多棒!所以,这是一种非常理想的社区电动汽车。”

绿色科技汽车公司已开始在密西西比、田纳西和维吉尼亚州寻址建厂,生产MyCar。

*首次进入美东*

这可能是中国电动汽车首次进入美国东部。加州大学戴维斯分校交通研究所(Institute of Transportation Studies)中国能源与交通中心主任王云石介绍,中国电动车与美国的合作项目迄今都在加州,一个是股神巴菲特投资的比亚迪电动汽车,计划年底引入加州;再一个是洛杉矶CODA公司在中国生产的电动汽车。两者相比,比亚迪最具发展潜力,因为本身就是电池厂家。

他说:“比亚迪最大的长处,就是他自己是电池厂家。所以他做的车可以符合电池特性。传统厂家的最大特点是不知道电池生产有多困难,既要跑得远,又要充电快等等。所以有时设计会有一个不大吻合的地方。”

*锂资源开发*

电池的确是电动汽车研制的关键。麦考利夫本次中国行,并不仅仅盯住汽车产品,还把目光投向资源产业。麦考利夫认为,只要有资源,又有技术,就能研制出可以普及的汽车电池,这才是双方最有前途的合作市场。

他说:“中国拥有世界上最丰富的锂资源蕴藏。我去中国的另外一个原因,是参观一些锂矿,探讨用美国科技进行合资的问题。他们有锂,我们有技术,需要我们的技术。这对双方是一种双赢。我想进行合资,并技术转让,我们获得锂,在美国开设工厂。这对我们大家都是双赢。”

王云石介绍,美国鼓励清洁能源的政策也为海外电动汽车提供了难得的环境,加州尤其明显,这是许多海外厂商选择加州进行合作的主要原因。

他说:“加州没有自己的汽车制造业,最希望降低二氧化碳排放,世界上最好的零排放的车到我们这边来。比亚迪也好、CODA也好、日产Leaf(树叶子)也好、或者是通用的VOLT都可以。这就是加州所希望的,也是加州所提供的一个机会。”

MyCar投产后将创造4千份工作。骆家辉部长称赞绿色科技汽车公司这次收购是“真正的双赢”。

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