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中国时间: 08:59 2016年12月03日星期六

美国致力发展高铁


高速火车已经在欧洲和亚洲行驶多年了,而美国除了华盛顿和波士顿之间的线路,仍然到处跑着陈旧而慢腾腾的火车。不过,这种局面马上就要改变了。奥巴马总统宣布了发展高速铁路的计划,并且投入80亿美元的启动资金。

法国的这列高速火车时速高达574公里。但是,这列日本火车的时速创下581公里的记录。中国也在迎头赶上。

然而在美国,最快的列车时速只有241公里,而且只在华盛顿、纽约和波士顿之间运行。美国只有一半的火车时速达到170公里。不过,美国交通部长拉胡德说,这种局面马上就要改变了。“到时候,从洛杉矶到旧金山的行车时间不到三小时,车速220英里。”

加州将在2012 年开始建设高速列车,可能在2020年之前开始运行。在全美国建设高速列车的条件可能已经成熟。

奥巴马总统最近宣布,将从刺激经济资金中拿出80亿美元来发展高速铁路走廊。根据这个项目,将在人口密度高的地区之间建设13条高速走廊。

不过,只有加州和佛罗里达州的高速走廊是真正的高铁,因为只有这两个州要建设专供高速列车使用的铁路。

美国国家铁路客运公司史蒂夫.卡尔姆说:“欧亚的高铁和美国的不同。在欧洲和亚洲,高速列车使用的是专线,但是在美国,客车同较慢的火车共用铁路线。”

联邦拨款主要将用来改善铁路基础设施和慢车提速。

环保团体欢迎这个项目。环境法律政策中心执行主任霍华德·伦纳尔说说:“用乘客英里这个指标来衡量,乘火车比开车的效率高两倍,比坐飞机高五倍。所以,从碳排放量和其他污染来看,铁路更环保。”

不过批评人士说,80亿美元可以启动许多小项目,但是不足以完成这些项目。而支持者说,它将在美国为一种新的公共交通方式奠定基础。



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