德国东部地区金属制造业的工人为争取每周35小时的工作时间而进行的罢工。本周已进入第四个星期。
*劳资冲突近一步升级*
罢工范围目前已扩大到柏林，布兰登堡和萨克森三个联邦州。东部工人的罢工目前已影响到德国西部地区的汽车工业。本周一，宝马汽车公司位于慕尼黑和雷根斯堡的工厂不得不宣布暂时停工。德国东部地区金属制造业工人的罢工越演越烈。据金属行业工会声称，周一已有近万名德东地区的工人加入了罢工的行列。上周起，罢工的工人们堵住了位于德累斯顿的一家汽车配件制造厂的大门入口。这家工厂不得不调用直升飞机建筑空中桥梁，将厂外准备上班的工人连同工人因不方便回家而在厂区过夜所需的睡袋和牙刷等日用品运送到厂区之内。劳资冲突近一步升级。罢工工人和上班工人之间的关系也日趋紧张。
*担心对汽车工业长期损害*
在法庭的干涉下，罢工的工人们在工厂门口让出了一条宽三米的通道。负责接送上班工人的工厂班车，需要非常缓慢地行驶，才能避免不碰到工人们所设的路障。德国东部地区的工人罢工使得宝马三系列轿车生产线周一彻底停摆。由于东部地区为宝马汽车公司生产配件的工厂工人罢工，宝马公司位于慕尼黑和雷根斯堡的汽车装配厂不得不要求近万名职工先回家休假。宝马公司因停产所受到的损失预计将高达每天上百万欧元。德国汽车工业协会担心车厂停产将影响德国汽车工业在国际上的形像。德国汽车工业协会的高特沙尔克先生在周一的记者招待会上说：“我担心这会给汽车工业带来长期的损害。”
*汽车业罢工触动政界*
而工会代表爱里希则认为资方应对汽车制造厂停产负责。他说：“资方早在几星期前就知道工人们要罢工，他们应该准备足够的库存”。宝马公司正在东德地区的莱比锡市修建一个新的厂区。预计将提供3000个就业位置，并已招雇了1000名员工。目前，宝马公司和西门子公司则相继表示要重新考虑在德东地区的进一步投资计划。
德国的汽车工业是德国经济最为稳定的一大支柱。罢工对汽车工业的影响触动了德国政界。德国总理施罗德呼吁劳资冲突的双方保持理性，尽快解决劳资纠纷。工会表示愿从周四起同资方进行谈判，而资方代表的态度依然保持强硬，要求工人必须先停止罢工，然后才将同意重新回到谈判桌前。
