中国沿海港口近年来货运业务急速成长导致台湾的高雄港面临激烈竞争。
*高雄港排名掉到第六*
台湾交通部指出，去年全球排名前10大的货柜港，依序是香港、新加坡、上海、深圳、釜山、高雄、洛杉矶、鹿特丹、汉堡以及比利时的安特威普。其中香港仍然是唯一年装卸量超过2000万个标准货柜的港口，成长率最高的是深圳的39.4%，其次是上海的31.0%。
交通部表示，高雄港货柜装卸量排名一年不如一年，3 年前还稳居世界排名第4，去年的排名已掉到第6，全年的货柜装卸量虽然比前一年成长了4.1%，但却是世界排名前11大港口当中成长率最低的。交通部认为，要提升高雄港的竞争力，增加转口货柜量是努力的目标，此外，还必需降低航商营运成本以及实施弹性费率和优惠措施。
*两岸无法直航失去契机*
不过，高雄港务局则认为，目前政府实施的小三通政策对高雄港实质帮助不大，两岸迟迟无法直航，已经失去了建立两岸产业分工体系的契机，航商规划调整或新增航线时，逐渐不把台湾的港口纳入弯靠。如果能开放两岸直航，将可扩大高雄港的转运腹地，有效吸纳大陆华中以南输往欧美的转口货运，如此才能有利于两岸经贸整合，进行产业全球布局。
