随着汽油价格达到历史最高水平，并且有可能会继续上涨，许多美国人发现，几十年来欧洲人和东南亚人所熟知的轻型摩托车是替代汽车的即便宜又别致的交通工具。
美国摩托车产业协会的报告指出，美国轻型摩托车的销量在过去五年中翻了一番多。长期以来，在海滨地区很受欢迎的轻型摩托车如今出现在纽约、芝加哥等更寒冷、繁华的都市街头。自从2000年以来，在西部的科罗拉多州，轻型摩托车的数量增加了三倍多。那里的经销商说，随着汽油价格的暴涨，轻型摩托车的需求量不断增加。
*郁金香颜色的摩托车*
当你来到丹佛的斯珀提克轻型摩托车销售中心的停车场，会发现凯迪拉克的埃斯卡拉迪轿车显得有些蠢笨，悍马吉普车也令人感到乏味。在这里，一排排样子帅气的轻型摩托车就象荷兰的郁金香一样整齐地排列着，有绿色、粉色、红色、淡绿色，甚至还有蛋青色的。
亚当.贝克开一辆老式的维斯帕轻型摩托车。他说：“这些老式摩托最令我喜欢的一点是喇叭声听起来就象垂死的青蛙在叫。”
不过，这辆车离垂死还差得很远。这辆35岁的轻型摩托车和贝克的年龄一样大。贝克说：“低速行驶的时候真的很平稳。即便是两个人坐在车上，也很平稳。这就是为什么要制造轻型摩托车，为的是可以在城里钻来钻去。”
*把人带回骑马的年代*
与重型摩托车不同的是，轻型摩托车的车轮小，在城市里转弯方便，而且每公升的行驶里程是大多数汽车的四倍。贝克说：“轻风吹拂，感觉到自由自在。不知什么原因，就是给你一种美好的感觉。也许这是因为老祖宗是骑马的，把你带回到骑马的时代。”
或者是带回到二战结束后不久的欧洲。当时，两轮摩托车价格合理，并且便于在布满瓦砾的街道上行驶。1946年，意大利比亚乔公司生产的韦斯帕轻型摩托车问世了，很快成为普通老百姓首选的交通工具，甚至影片《罗马假日》中的公主也开这种摩托车。
在1953年拍摄的这部影片中，奥黛丽.赫本驾着轻型摩托车疯狂地穿过罗马城，车后面坐的是惊恐万分格雷戈里.佩克。这部影片把骑轻型摩托车描写为时尚和叛逆的行为。
*车如其人*
几十年来，轻型摩托车一直吸引着世界各地的年青骑手，其中包括亚当.里奇。他16岁的时候捡了一辆别人丢弃的1976年制造的轻型摩托车，他把它修好后就迷上了摩托车。里奇说：“有点象朋克族的样子，很酷，和那些骑哈雷摩托车的怪人截然不同。我们喜欢这个形像。”
里奇的太太海瑟几年前自己买了辆1959年的威斯帕轻型摩托车。她说，这样即有趣又省钱。她给自己的摩托车起名“佛比”，弄得叮当作响，还贴满了宣传乐队的帖纸。她自己身上则刺有五颜六色的纹身，还戴了两个唇环。她说：“我希望我的摩托车有像我一样的特徵，有点粗犷，车如其人，有点像人们说狗能反映出主人的特点。”
64岁的金融顾问迪克.哈密尔顿骑着2002年产的斯戴拉复古款轻型摩托车拜访客户，同时发出骑摩托车即省钱又可以保护环境的信息。他说：“我们的石油是有限的，当汽油价格达到美加仑3美元的时候还开吉普车，你不得不花80美元到100美元加满油箱。我并不同情你。骑轻型摩托车，我只花5美元就可以加满油箱，足够跑一个星期。”
*省油、免费停车、但欠安全*
轻型摩托车很省油，并且可以几乎在任何地方免费停车，吸引着成千上万的轻型摩托车新骑手。不过，这种状况让一些执法官员感到担忧，他们担心将发生更多的轻型摩托车与汽车相撞的事故，这样的事故中当然是汽车更安全。
不过，安全问题并没有影响斯珀提克轻型摩托车销售中心的销量。科林.沙特克经营的商店轻型摩托车销量上升了30%。他说：“油价上涨到每加仑4美元的时候，才会影响到轻型摩托车的销量。在这里，轻型摩托车会象泰国那么多吗？我想不会。将来会象在印度或是在英国那样流行吗？我想也不会。但是我想，轻型摩托车将会大受欢迎，销售量至少超过今天十倍、二十倍。”
有人说，即使是在美国这个酷爱汽车的国家，一场轻型摩托车革命也许很快就会到来。
