台湾交通部表示，在中华航空公司空难罹难者遗体打捞行动中，已经寻获八十二具尸体，其中一具尸体由大陆渔船捞获，目前正在送回澎湖途中。初步调查该失事班机是在3万英尺高空解体成四大块后坠入海中，目前有关当局已经排除飞机可能被导弹击中的可能性，详细失事原因，仍有待寻获黑盒子后进一步证实。
*三万英尺高空飞机四分五裂*
台湾交通部证实，目前华航空难搜寻行动已经寻获八十二具罹难者尸体，有64人的身份已经获得证实，大陆渔船闽浅105号打捞到的一具尸体正在转交台湾海巡署。台湾飞航安全委员会根据战管雷达扫描纪录证实，飞机在三万五千尺高空飞行的时候，解体成四大块，其中三块向西南向，另一大块则逆向东北向飞散。飞安会指出，之前在澎湖外海附近侦测到的讯号经搜寻后，发现原先的讯号已经消失，推测可能是远方搜救船的假讯号或是黑盒子已经被洋流冲走，因此目前仍然在持续搜寻黑盒子的位置。
*同型飞机停飞责任长官撤职*
台湾交通部民航局已经下令，和失事的CI-611波音747-200同型的飞机必须停飞检修，华航也决定取消欧洲、美洲及亚洲线航班每周各四个班次，共十二班次。目前虽然仍然在调查失事原因，但是华航内部已经先进行内部惩处，决定撤换华航公关室主任和客运处处长。
在另一方面，三名美国运输安全委员会成员和两名美国联邦航空总署成员星期一已经抵达台湾，协助调查华航班机失事的原因。 交通部民用航空局局长张国政指出，不论是外力因素或是内部因素造成的空中解体，黑盒子能解释的并不多，但是黑盒子之一的座舱通话记录器中的对话可能可以提供一些线索，另外则是透过检视飞机的残骸来研判失事的原因。
*导弹攻击没有此事*
针对外界传出华航班机可能遭导弹击落的说法，台湾国防部指出，在飞机失事当时，台湾和大陆都没有在班机航线所经空域进行任何导弹射击，因此华航空难绝对没有遭受空中攻击和地面火炮射击的可能。航空专家对飞机失事原因有不同的看法，有专家认为这种飞机机体高速反向爆裂的状况需要相当大的爆炸力量才可能造成，有可能是也可能是机舱内有易燃物或爆裂物而引发爆炸，专家指出，1996年美国环球航空747-100在纽约起飞不久后油箱气燃引起爆炸的事故和这次华航空难相当类似。不过，有专家认为，华航班机解体发生在高空，处于低温和低氧气状态，类似的爆炸难以发生。
*赔偿金过三亿旅游业受影响*
根据初步统计，这次华航空难寿险理赔金额将超过三亿美元，创台湾空难历史理赔新高，华航的股价星期一也暴跌七个百分点，达到跌停板。这次空难事件除了严重影响台湾旅客出国旅游的意愿，也使得台湾的飞航安全再次受到质疑。
