中国各大城市出租车满街跑，招手即来给乘客带来了许多方便，出租车司机却有许多苦衷。
*竞争激烈压力大*
出租车是一个服务性质的行业，乘客只要付出按照里程规定的价格就可以前往很多是地铁或公车到不了的大街小巷，尤其在赶时间的时候出租车是一个很便利的交通工具。但是出租车司机却承受了许多工作压力。据工人日报的天讯在线报导，福州出租车司机心里压力沉重。许多司机每天都要工作13个小时以上，工作时间远远超过法定的时间，几乎没有放假休息的日子。
其实这种情况北京也有，不少出租车司机觉得现在这个行业竞争太厉害，出租车越来越多，他们接到的客人就相对的减少。他们除了要偿还出租车公司的汽车租金，还要扣除掉每天的汽油钱和一些维修费用，剩下的钱才是他们的工资。所以他们常常要拉长工作时间，找到乘客才能赚到工资。
*早出晚归天天干*
一名姓王的出租车司机说：这行业我感觉97年以前还比较好干，还能凑合，出来的时间大概10来个小时吧，基本上一个小时能拿30块钱，刨去两百多的车份和油钱，大概剩下70块钱到80块钱，这样一个月两千多块钱。还有休息时间，多少能缓过劲儿来。97年以后呢，一个是车多，私家车也上来，交通堵塞，每拉一趟活的时间，所占用的时间比较长，挣钱比原来难多了。我现在基本上每天是7点半从家出来到晚上9点半回家，14个小时，基本上每月不敢休息。因为每休息一天，你三百块钱没有了，就是将近三天到四天要白干。现在身体也是腰酸背痛。另外最近汽油涨价确实对出租司机有影响，跑吧不挣钱，不跑吧就更不挣钱。烧的油钱成本太高了。每天现在收入差不多也就是三百块钱到不了，14个多小时。
*私车公车 分流顾客*
另外一名司机也有同感，他认为，有车的人越来越多，基本上那些人就不需要他们的服务，一般工薪阶层的人都是搭乘公共汽车或是地铁，他们的生意就少了许多。再加上黄金周之类的长假，街头上用他们的车的人就更少了。
他说，为了养家糊口，必须要长时间的工作来维持基本生活。他说：�主要就是车份多，私家车也太多了。上有老，下有小的，也没别的办法。 �
*无客人不开空调*
有几名出租车司机表示，他们现在的压力比以前大多了，因为劳动时间加大，几乎每天都在路上工作，注意力又要非常的集中，工作的范围就是在那张驾驶座位，到了夏天为了减少开销，除非有客人上车，否则都不开空调，所以更容易导致他们疲劳，影响他们的情绪。
*国家应维护司机利益*
姓王的出租车司机说：我感觉国家从劳动法来讲应该维护司机的切身利益，一方面是维护司机的利益，另一方面也是能保证乘客的安全，因为你要是10个小时以上到14个小时工作，这样疲劳驾驶对乘客安全也是没有保障的。
据京华时报5月27号的报导，有乘客投诉，抱怨有名公交车的司机一边开车，一边打瞌睡，车子越开越慢，不断的在减速。司机原先解释说连上四天班没休息，后来又否认。照这家公交车的规定，司机是上一天休息一天的，这主要是维护乘客的安全和司机的健康。
