中国宣布将冻结2005年购买民航客机的审批权，以缓解民航部门增长过热的局面。分析人士认为，中国当局的决定将给国际民航制造业带来严重影响，并为中国与美国和欧洲的航空航天合作增添变数。
*杨元元：民航部门严重过热*
中国民航总局局长杨元元日前表示，中国已经订购了大批民航客机，足以满足民航部门明年的需求。这位官员星期一在北京举行的一个会议上说，中国民航部门已经为明年订购了147架客机，基本上满足了民航市场增长的需要。因此，在2005年，民航总局原则上将不再批准任何额外的订购申请。
《华尔街日报》引述分析人士的话说，中国民航总局的决定反映了官方对中国国内民航公司争相购买飞机、增加航班航线热潮的关注。近年来，随着中国经济持续高速增长，各主要航空公司在票价和客源方面展开了激烈的竞争，争相扩大航空公司的规模。民航总局局长杨元元表示，民航部门已经出现了严重的过热现像，明年必须实行宏观调控。
*分析人士：与民航安全有关*
但是据业内人士分析，暂时停止订购客机的决定也与民航安全问题有关。前不久，中国东方航空公司的一架班机在内蒙古坠毁，造成54人丧生。据说杨元元为此大发雷霆，威胁要关闭不合格的航空公司和机场。
*引发国际飞机制造业担心*
北京冻结明年购机的方案引发了国际民航制造业的担心。中国一直是欧洲空中客车和美国波音公司的订购大户，这两家民航客机也倚靠中国市场从全球经济放缓和911恐怖袭击的影响中逐渐复苏。据波音公司透露，中国在今后20年将购买2千300架新客机。波音公司目前正在争取中国订购60架价格昂贵的7E7宽体客机，而空中客车正在落实北京购买5架A380巨型客机的合同。
波音公司表示，正在分析和研究中国民航总局的新决定，但是波音公司仍然把中国看成一个正在发展的市场。欧洲空中客车则拒绝做出评论。分析人士认为，预计目前已经签订的合同将不受影响，但是中国市场风向的转变将对国际飞机制造业产生重大影响，尤其是在印度民航市场逐渐扩大的情况下。中国民航当局的决定有可能使中国与波音公司和空中客车在民航客机生产和航天技术领域里的合作增添变数。
