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中国时间: 22:40 2016年12月06日星期二

二战纪念:史迪威公路通车60周年


今年是第二次世界大战结束60周年,世界各地都在举行不同的纪念和庆祝活动。在中国有一条具有二战纪念意义的公路,那就是在二战期间,美国为了援助中国抗日而与中国联合建造的史迪威公路,到现在这条公路正好通车60周年。

在1942年4月底,日本军队占领缅甸,并且切断了盟军向中国运送物资的滇缅公路,所有运送到中国的物资都要从印度北部空运,越过喜马拉雅山再进入中国内陆,这就是当时称做的“驼峰空运”。1942年12月16日,美国和中国的国民党政府开始联合修建一条战略公路,公路以印度东北部利多为起点,通过缅甸再进入云南,最后接到昆明的一条公路。

*修路非常艰苦*

这条公路必须穿越崎岖不平、丛林覆盖的山脉和沼泽的峡谷,修建过程非常艰苦。经过两国军民不懈的努力与合作,终于在1945年1月下旬完成了印度利多与“老滇缅公路”的连接。

美国驻华大使馆新闻文化处参赞裴孝贤2月2日在有关利多公路建造的座谈会上指出,在1945年1月28日正式通车之后,美中两国的运输队就开始从这条长达1079英里的公路向中国运送大量的抗日物资和其他方面的援助。

裴孝贤还指出,在1945年2月4号,第一个由100辆车组成的运输大队终于从印度利多到达了昆明,受到了中国的盛大欢迎。

裴孝贤说:“那天离1945年的春节还有9天,所以,我能想象来自印度的运输车队的到达,就好像是给中国和昆明的一份春节礼物。”

*1133名美国人丧生修路工程*

裴孝贤还表示,在建造公路期间,除了要克服地形和气候的困难之外,还要面对日军的攻击和虫害、疟疾、伤寒等疾病的侵袭。美中工程人员付出了很大的代价来完成这条公路。

裴孝贤说:“这条公路全长1079英里,我们修路牺牲了1133名美国人,所以人们说,这条路每一英里,就失去一条生命。”

出席座谈会的美国驻华大使馆陆军武官米方林上校指出,修建利多公路是美国陆军工程兵在战争中最艰苦的一项任务。米方林说:“我现在唯一可以想到的,近年来可以和修建利多公路艰难程度相比较的,就是越境进入科索沃的缎带桥了。”

*蒋介石建议更名史迪威公路*

美国驻华大使馆新闻文化处参赞裴孝贤还提到,这条利多公路,后来根据当时的中国领袖蒋介石的建议,把它命名为史迪威公路。史迪威将军在二战期间是中缅印战区的美军司令官。

至于这条公路对中国和盟军的抗日战争到底有多大影响,美国大使馆武官米方林上校认为,这条公路完成之后,确实给中国提供了援助物资,并且缓解了中国的困境。米方林说:“我相信战争的结果不会因为没有开通这条公路而有所改变。但是战争的长度就可能会改变,当然战争对中国的影响也可能会改变。”

现在欧洲已经陆续开始纪念二战结束60周年的活动,比如1月27日在波兰举行的奥斯威辛纳粹集中营解放60周年纪念。在中国,除了纪念在1937年12月发生的日军“南京大屠杀”之外,现在有三个关于纪念抗日战争的日子,它们分别是:“七七事变”,“九一八纪念日”和“九三抗战胜利纪念日”。
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