美国通用汽车公司在2005年超过德国大众成为在中国市场销售业绩最好的外国汽车制造商。市场分析认为，通用汽车在中国市场上的良好表现，对于这个目前陷入泥潭的老牌汽车商至关重要；同时，通用汽车还要应对迅速增长的中国汽车市场中严峻的挑战和潜伏在背后的风险。
*销售量扶摇直上*
通用汽车公司星期四公布的数字显示，该公司2005年在中国市场上的销售量增长了35.2%，超过66万5千辆。
同期韩国现代汽车和日本本田汽车在华销售量也有显著增长。而长期在中国汽车市场领跑的德国大众汽车公司2005年在中国市场的表现却很糟糕。大众汽车在中国市场的销售业绩连续第二年滑落，去年销量骤减15%，仅售出54万6千多辆。
*得益于多种因素*
美国马里兰大学的国际商业学教授彼得.莫里奇长期关注美国汽车制造业的景况和走向。他说，通用汽车在中国的成功得益于自身产品质量以及尚不成熟的中国汽车市场。
他说：“通用汽车能够造出好车。而中国还没有像美国汽车工人联合会这样的组织，劳动力价格也不像美国这么高。另外，中国的汽车质量标准也比美国低。综合这些因素，通用汽车得以在中国市场有不错的表现。”
在中国销售的通用汽车主要是它在上海等地的合资公司制造的别克和雪佛莱等品牌汽车。2006年，通用还将陆续在中国生产更多型号的别克、雪佛莱和凯迪拉克轿车。通用估计，新车型将会使通用在中国市场的销量增长10%到15%。
*中国市场竞争残酷*
马里兰大学国际商业学教授莫里奇认为，以汽车公司在北美市场的状况为参照，大众汽车等欧洲公司存在管理和质量上的缺陷，因此会影响到它们的竞争力。
一些市场分析将发展迅速的中国汽车市场比喻为处于拓荒时期的美国西部。这反映出中国汽车市场远未成熟，并且充满着残酷的竞争。马里兰大学的莫里奇说，在这样的市场状况下，通用仍要准备付出代价。
莫里奇说：“通用汽车在中国具有足够的竞争力。但是根本的问题在于那里汽车生产能力的不断增长以及价格战等都会使销售利润大幅缩水。它虽然能够在中国制造出很多汽车，卖出很多汽车，却不会赚到很多钱。”
*在华成功能否使其摆脱困境？*
当前美国汽车制造业被高昂的劳动力成本、员工退休金和福利待遇等问题搞得焦头烂额。通用和福特等美国主要汽车生产商在过去几个月里丧失了相当大的北美汽车市场份额，不得不通过关闭工厂来减轻负担。
那么通用汽车在中国市场上的良好表现是否能够把这个世界最大汽车商从泥滩里拖出来呢？莫里奇认为，在中国市场的规模发展到接近北美市场的规模之前，中国市场的机遇还不足以抵消通用在家门口的问题。在2005年7月到9月间，通用汽车在亚洲赚了1.76亿美元，但是在北美市场的亏损则高达16亿美元。
尽管如此，美国金融经纪公司Cantor Fitzgerald的美国市场策略师马克.佩多认为，通用汽车在中国的良好销售对于它摆脱困境至关重要。
佩多说：“任何能给通用汽车公司带来盈利增长的新兴市场都有助于改善它的长期财政境况，进而可能改善它的债务评级。通用汽车的债务评级已经被降低到垃圾水平。这意味着它在借贷时需要付出更高的利息。所以任何能够使它的债务评级摆脱垃圾水平的可能性都会使它节省大笔利息，扩大生产。所以，通用在中国的良好表现对它来说至关重要。”
*取消对微型车限制对通用有利*
此外，中国刚刚宣布说，要求各地政府在3月1号前取消对微型汽车的限制，以鼓励能源节约和环境保护。市场分析认为，这对通用汽车是个利好消息。通用在中国的合资公司“上汽通用五菱汽车股份有限公司”是目前中国最大的微型车生产商之一，取消对微型车的限制将会带动该公司产品的销售。
