在印度的西孟加拉省，当地政府和抗议者开始对话。这些抗议者反对塔塔(TATA)汽车公司在这里设厂制造世界最便宜的汽车。在农民和政治人物的抗议下，塔塔暂停了这项计划。这场争议凸显出印度面临的日益紧迫的问题--如何把农民从他们的土地转移，为工业扩张提供空间。
印度塔塔汽车公司在为旗下的NANO汽车加工基地选址的时候，西孟加拉省的官员向塔塔公司大力游说，并为这项众所瞩目的计划从当地农民手里征集了一千顷土地。
NANO是世界上最便宜的汽车，原计划在今年10月投放市场 。不过，塔塔在西孟加拉省辛谷地区的生产基地最近遇到麻烦。当地一些农民在反对党人士的领导下，要求归还他们的土地。抗议愈演愈烈。上个月，示威者堵住道路，不让工人进入基地。
塔塔以目前局势“充满敌意和威胁”为理由，暂停了基地工程。
西孟加拉省官员希望挽救这项工程，同时也希望挽救该省创造友好经商环境的努力。官员们最近开始和抗议者对话。
组织辛谷地区抗议的反对党领袖马马塔·巴纳吉说，农民关注的问题必须得到高度重视。巴纳吉女士同时表示，妥协是有可能的。她说：“我们希望化解事端。让工业和农业都满意。”
很多人说，地方政治的纷争导致了辛谷地区抗议。不过也有分析人士指出，即使目前的争端找到解决办法，这次争议也反映出印度面临的一个更深层次的问题--如何把农民从他们的土地转移，为工业扩张提供空间。
印度经济进入高速发展阶段。很多工业设计了雄心勃勃的扩张计划。各省政府为了促进地方经济而大力招商引资。
印度工商协会联合会的高级官员安让·罗伊说，建设厂房需要大量用地。他说：“你不能在半空中盖个工厂。工业需要用地，国家需要工业，所以工业用地必须解决。现在的印度，63%的土地是可耕地。不过事实上，尽管印度可耕地比例很高，但是还有很多土地处于闲置。”
不过，由于农民和地方族群社区拒绝出让土地，工业开发区的计划用地常常成为争议焦点。遭到抗议的并不只是塔塔公司的汽车生产基地。在东部的奥利萨省，上千名村民抗议韩国POSCO公司在那里的林地上修建钢铁厂。印度最高法院批准了这项建厂计划，但是当地村民并不买账。
很多其他地区也有类似情况。社会学家说，在农业人口超过三分之二的国家，这类冲突不可避免。
新德里科学发展中心主任苏尼塔·纳林说，冲突的起因之一是失地农民没有得到足够补偿，也没有获得足够帮助来寻找新的谋生手段。他说：“印度土地法相当陈旧。有关法律对农村社区出让土地、矿产、和水资源的补偿没有充分的规定。整个现象反映出的问题是，印度贫困人口强调，他们依靠这些资源生活。他们要么共享利益，要么需要另外一种发展模式。”
政界和商界领袖说，建厂可以实现乡村工业化，并带来就业机会。这里现在有上百万的人处于失业或者不完全就业状态。
安让·罗伊说，企业愿意为土地所有者支付足够补偿，但是他们的投资必须得到保护。他说：“企业希望在使用土地的过程中相关程序高度透明。其次，如果土地征用已经完成的话，企业对土地的使用不应当受到政府干涉。”
不过，开发领域的专家们说，印度的工业化进程不会一帆风顺。他们警告说，在印度的经济重心从农业向工业转移过程中，企业和农民之间会有更多纠纷。
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