通用汽车启动IPO 欲摆脱政府控股

通用汽车公司在被美国政府控股一年后，打算再度公开上市。市场分析认为，投资者对新通用公开募股的反应尚难预料，但前景还算乐观。

通用汽车8月18日向美国证券交易委员会递交了首次公开募股(IPO)计划。分析人士猜测，通用首次公开募股可能会筹集到高达200亿美元的资金。不过，最后到底能够筹集到多少资金，还要看投资人对通用的兴趣到底有多大。

美国财政部目前是通用汽车最大的股东，占其股份的61%。通用汽车去年破产后，接受了政府500亿美元的救助款，使它实际上成为美国政府控股的公司。通用汽车已经偿还政府67亿美元，并将其余433亿美元转换成为所有权股份。

*美加政府为主要股东*

通用汽车的其他股东还有加拿大政府(占11.7%)、美国联合汽车工人工会退休保健基金(17.5%)和持有破产前通用债券的投资人(10%)。

市场分析认为，通用汽车的IPO显示急欲摆脱被称为“国有公司”的尴尬境地，同时也可以让政府开始撤出股份。投资研究机构晨星公司(Morningstar Inc.)的股票分析师大卫·威斯顿(David Whiston)对美国之音说：“和传统的IPO相比，通用汽车的IPO有它独特之处。它的两个大股东分别是美国和加拿大政府。所以它处于一个特殊的境地。所有人都希望政府能够尽快撤出它们所占的股份。”

美联社报导说，通用汽车需要募集到700亿美元，才能偿还这些钱。晨星股票分析师威斯顿说，通用要筹集到这些钱，需要用几年的时间，经过多次募股才能实现。

通用汽车去年破产前的5年里亏损了1千亿美元。不过，通过破产程序后，它很快甩掉了债务和劳力成本等负担。今年上半年，通用在美国汽车市场萎靡不振的情况下，仍然报收22亿美元的盈利。

*等候汽车销售*

但是仍有市场分析担心通用汽车此次IPO是否能够受到投资者青睐。IPOdesktop.com总裁弗朗西斯·加斯金斯(Francis Gaskins)对道琼斯通讯社谈到他的看法时说，通用汽车的股价应该不会超过福特的水平。他说，如果情况如此，那么纳税人将会损失一半的投资。

晨星公司的威斯顿说，的确会有投资者对购买通用汽车的股票持犹豫态度，因为他们对政府在中间的角色，以及新的管理班子都没有信心。但是他仍然对此持乐观态度。威斯顿说：“坦率地讲，我个人对此感到乐观。因为一个公司如果能够在一个经济周期的低迷时期做到收支平衡，说明它拥有高度的经营杠杆。所以，一旦美国汽车销售恢复元气，这个公司将会赚大钱。”

分析公司IPOScoop.com的创始人约翰·菲茨吉本(John Fitzgibbon)还提到另一个影响通用汽车IPO的因素，也就是机构投资支持。他说，虽然通用汽车IPO惹人瞩目，它毕竟只是一宗上市案例而已；鉴于它的深厚根底，必然会得到机构的支持和青睐，而这些机构也必定会购入它的股票。