中缅孟国际通道战略意义重大

中国与孟加拉国计划建设一条横穿缅甸的公路和铁路，将孟加拉国吉大港和云南昆明连接起来。分析人士认为，这条陆路连接能让中国直接进入南亚市场，缩短运输线路，战略意义重大。

正在孟加拉国进行访问的中国云南省长秦光荣8月29号拜会了孟加拉国总理哈西娜。秦光荣希望双方加强合作，尽早建成总长111公里的中缅孟国际大通道，并说中国政府为此会提供所有的合作。

哈西娜说：“孟加拉国期待建立穿越缅甸到中国的公路与铁路直接连接”，希望在公路、铁路建设方面与中国加强合作。她称云南地理位置十分重要，是中国通往南亚与东南亚地区的门户，并说，孟加拉国已原则同意在昆明开设领事馆。

*战略连接*

孟加拉国际战略研究所研究主任阿卜杜勒汗(Abdur Rob Khan)说，这条陆路连接的最大意义就在于穿越缅甸，因为孟加拉国与缅甸之间没有直接的公路连接，只能通过亚洲公路(Asian Highway)经印度进入缅甸。公路铁路建成后，孟加拉国与中国市场直接相通，中国能够直接进入南亚地区，比缅甸港口更具战略意义。

他说：“吉大港让中国与南亚有更多的连接，因为中国通过缅甸能进入孟加拉湾，但进不了南亚；如果中国能够使用位于南亚的吉大港，就能直接进入南亚。再说印度已经获得吉大港的货物中转使用权，中国希望在吉大港获得类似的权利，兴趣极大。”

*南亚的瑞士*

孟加拉国首都达卡亚洲虎资本公司(Asian Tiger Capital Partners)经理伊斯拉姆(Ifty Islam)从地缘角度分析了中盟两国的合作。他说，中国几十来一直通过经济与政治援助拉住孟加拉，以提升在南亚和印度洋的影响力，遏制印度，中缅孟国际大通道是这种战略布局的关键。

他说：“从某种意义上来说，孟加拉国就是当地的瑞士，因为夹在印中两国之间。云南省到吉大港之间的距离大约700公里，但云南距离最近的中国港口几乎有1000公里。中国通过缅甸建立与孟加拉国的陆路连接符合中国的经济利益。”

孟加拉国资源与自由社会替代运动(Alternative Movement for Resources & Freedom Society)总干事阿拉姆(Khorshed Alam)说，中国如能通过吉大港装卸物资，并通过陆路向孟加拉国运送物资，将极大增加地区之间的贸易，对双方都有好处。

他说：“如果能与孟加拉开通公路与铁路连接，双方商业会增加；第二是运输等商业费用会极大降低，特别是吉大港到昆明的距离很短。再说，孟加拉国是人口大国，中国看到在孟加拉国建立消费基地的潜力。”

阿拉姆还认为，中缅孟国际大通道的关键是中孟两国领导人的态度，中孟如果定调，缅甸只会从命，再说大通道也有利于缅甸和南亚之间的交通与商贸。

他说：“孟加拉也签署了某种谅解备忘录，动用孟加拉国投资在缅甸境内承建22到23公路长的公路，中国也同意提供资助。所以，缅甸实际没有选择，只能接受中方的建议。缅甸虽然不会承担公路铁路建设费用，但如果中孟两国都决定出资，缅甸就不会拒绝。”

会见中，秦光荣还向哈西娜总理表示，希望盟方授予东航云南有限公司昆明-达卡-迪拜航线的第五航权，进一步提高航空运输效益，不断推进孟中缅印合作机制，使其在区域合作中发挥更大作用等。双方还签署了农业、旅游、电力和教育4项合作谅解备忘录。

哈西娜总理今年3月访问了昆明。